今天13时30分,由上海建工基础集团承建的市重大工程北横通道I标北虹路立交工程新建WS匝道,伴随着长40米、宽8.5米、高3.8米、重达220吨的合龙段钢箱梁高空跨越新泾港上方,将两岸钢箱梁连成一体,钢箱梁顺利合龙,标志着北虹路立交首个匝道工程顺利实现合龙贯通。
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据介绍此次北虹路立交WS匝道的顺利合龙,标志着北虹路立交WS匝道的攻坚战基本完成,为2017年上半年通车打下扎实的基础,并将大大缓解周边交通的压力,早日实现还路于民的愿望已近在咫尺。
针对这个工程,
它的特点和难点又在哪呢?
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由上海建工基础集团承建的北虹路立交是建设中的北横通道新建工程的一个重要区段。工程位于中环线、北翟路北虹路交叉口。根据规划设计方案,北虹路立交实施前需先行对原WS匝道进行拆除并进行新建WS匝道线型调整,以避让周边敏感建筑、居住区。工程共有8条匝道,WS匝道将于主线N、主线S形成北横通道与中环线的全互通高架立交。
此次率先合龙的新建WS匝道总长度最长,达380米,吊装量最大,重3200吨,施工条件最复杂,施工场地狭小,又需要穿越新泾港河。面对施工技术难度,项目部于2016年3月4日开始拆除WS匝道,历经前期精心策划和紧锣密鼓的施工,尤其在工程质量方面严格苛求,针对匝道弧形状态,在整个钢箱梁安装过程中反复计算,精细测量,抓好各个环节的质量控制细节,使合龙段钢箱梁吊装一次准确定位。
图片来源:上海工地 图片编辑:项建英(编辑邮箱:jfshquxian@163.com)