区域协同创新如何强化，一直是长三角城市群关心的问题。在科技创新领域，清华长三角研究院院长王涛日前在《浙江日报》上发表文章，提出“打造G60沪嘉杭科技创新走廊的战略构想”。其空间布局是以G60沪嘉杭高速公路为主轴，由“双核一区”构成，“两核”指上海和杭州，“一区”即中间地带的嘉兴。这一构想给人诸多想象空间，G60高速公路，目前科技创新因子究竟如何？

已有科技创新要素在“走廊”上涌动

从学术研究领域看，沪嘉杭在区域协同创新有基础，上海正建设具有全球影响力的科技创新中心，浙江正打造世界级的科创高地；其中，上海市松江区正重点突出“眼睛向西”发展战略，积极探索构建沪嘉杭科创走廊，鼓励创新要素按规律自由流动；杭州今年提出“城西科创大走廊”建设，包括浙大科技城、未来科技城、青山湖科技城三大城在内，号称杭州“硅谷”；嘉兴发展也很快，拥有嘉兴科技城、张江长三角科技城、乌镇互联网创新发展综合试验区、清华长三角研究院和中科院应用技术研究院等园区和科研院所，去年嘉兴高新技术企业总产值同比增长11%，与沪杭的跨区域园区合作也有不少亮点。

参与课题研究的专家聚焦：如何打破行政区域的藩篱；穿越沪嘉杭的G60走廊全长200公里左右，这么长的走廊如何下手，功能如何定位，如何在全国乃至全世界做出特色，都还需要进一步探讨。

目前已有科技创新要素在“走廊”上涌动。比如科技创新券，嘉兴政府部门给企业发的创新券，可到上海的科研机构“消费”、购买服务，让企业接触到更多的高端科研设备和技术；还比如，已有市场化的科技金融服务平台，在沪嘉杭之间跨区域设点。

有专家建议，未来创新券的服务类型和适用范围可以进一步拓展，沪嘉杭三市政府发放的创新券若能在“走廊”内通用，不仅便于科技型企业自主选择合作伙伴和成果转化基地，实现科技资源的高效配置，更便于未来科创人员在社会保险、医疗服务、创新型企业的认定标准等方面探索合作共享机制。或许科技创新券的区域互联互通，能成为科技领域区域协同创新的突破口。

用创新让优势互益

数位专家关注，打造G60沪嘉杭科技创新走廊，嘉兴如何定位和作用。嘉兴区位优势极好，近年来也提出“与沪杭同城”战略，并积极发挥浙江接轨上海“店小二”作用，可在迅速发展的同时，也难免被“拉扯”，尤其是高端人才和科技创新要素。

不过，嘉兴也有后发优势。日前，浙江省委、省政府批复杭州和嘉兴全面创新改革试验实施方案。浙江省科技厅的负责人表示，全面创新改革试验区目的很明确，就是要打造科技创新的示范区、产业技术创新的引领区以及制度创新的先行区。杭州在跨境电商和互联网创业创新上的优势自不必说，嘉兴的优势，或许在进一步完善“政产学研金介用”有机结合的创新发展模式，初步形成长三角地区有影响力的“孵化之城”。

王涛表示，希望嘉兴成为上海和杭州的重要配套区、链接区和承接区。具体而言，配套区定位主要是提供沪杭产业化的配套服务；链接区则是提供沪杭向外转移和沪杭互动所需要的人才、资金、土地、信息方面的链接，减少对接成本；承接区则是在配套区、链接区的基础上，嘉兴应当凭借自身的区位、人才和制度环境方面的优势，承接沪杭两核的中高端创新资源，并通过区域内的创新要素集成与整合，使得相关资源在嘉兴区域内生根发芽，并逐步发展壮大进而反哺两核的创新发展。

G60沪嘉杭科技创新走廊构想的提出，给长三角城市群提供了一个想象空间和选择路径，“走廊”未来怎么走，依旧需要持续创新。

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