我国最大盾构法施工隧道---翔殷路隧道开工
西藏路西侧主桥通车

　　
　  解放日报讯（记者 张 奕 通讯员 朱文阐）正当上海外环线隧道竣工通车之时，又一条穿越黄浦江底的隧道———翔殷路隧道昨天正式开工，这也是迄今为止我国规模最大的盾构法施工隧道。它将与刚刚实现贯通的大连路隧道、建设正酣的复兴路隧道一起，唱响浦江隧道建设交响曲。
　　翔殷路隧道东连规划中的五洲大道，再与规划中的沪崇苏高速公路和沿海大通道衔连；西接翔殷路、中环线。通过翔殷路等道路，可同沪嘉高速公路相接。隧道总长度为：南线2606.32米，北线2597米，设计通行车速达到每小时80公里，将成为沪东地区的交通枢纽。
　　翔殷路隧道由上海隧道工程股份有限公司施行勘察、设计、施工总承包。
　　建设者将采用直径超大型泥水平衡盾构掘进，其外径将达到11.36米，而目前国内最大的盾构法隧道———上海延安东路隧道和大连路隧道的盾构外径为11.22米。
　　副市长杨雄出席了昨天的开工仪式。
　　

    解放日报讯（黄刚 张奕）西藏路桥改建工程首战告捷。经过上海城建集团市政一公司建设者近八个月的奋战，西侧桥主桥昨天凌晨竣工通车，原西藏路桥交通移至新建的西侧桥，西藏路（九江路至蒙古路段）地面道路同步翻交。
　　据悉，西藏路桥改建工程南起北京东路，北至蒙古路，全长约660米，其中西藏路桥全长110米，道路宽40米。

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