“我校航海技术和轮机工程专业毕业生，真吃香！企业招收一个毕业生，要补偿学校1.5万元至2万元的培训费。”在昨天浦东新区代表团审议会上，市人大代表、上海海事大学校长於世成说起的新鲜事，引起与会市领导和众代表关注。
　　更令人大跌眼镜的是，“高价”毕业生供不应求在海事大学已连续十几年，航海技术和轮机工程专业每年毕业生约在400名左右，而企业上门来要的人数，是毕业生的3至4倍。
　　眼下，不少大学毕业生为找工作犯愁，海事大学学生为何这么紧俏？“市场需要啊！”据於世成代表介绍，近年来我国航运业不断发展，船队规模已位居世界前列，对航海高级人才的需求自然旺盛。学校理应积极适应市场，为国家航运事业发展培养人才。当然，培养有关专业学生要求高，成本也大，这也是学校要求用人企业补偿部分培训费的原因。
　　市场有需求、有机遇，但并非人人都能抓得住。上海海事大学学生受青睐，与学校重视教育和教学质量有关。学生毕业时，必须通过《全国海船船员适任证书考试》，这门考试的内容，是按照国际海事组织的相关国际公约要求制定的。连续四年，该校学生在这项考试中名列同类专业第一。他们手持与国际接轨的证书，当然让国内外的航运企业用得放心。现在，上海海事大学有许多毕业生已当上了船长、轮机长，以及企业中层以上负责人。
　　学校发展，离不开上海城市的发展和功能定位。於世成代表深有感慨：上海大力建设“四个中心”，吸引越来越多的国内外航运企业把经营重点和总部设在上海，这也促使这些企业首先从学校选择人才。随着航运中心建设的不断推进，社会各方对航运的关注度越来越高，不少企业除了“抢”毕业生外，还带着实践中的难题来寻求咨询，这些咨询项目也促进了学校科研、教学水平的不断提升。
　　“十一五”时期，上海将实现航运中心建设的新突破，基本确立国际航运中心地位，成为世界上集装箱吞吐量最大的港口之一。面对宏伟蓝图，於世成代表兴奋不已：学校规划到2010年，将初步建成教学研究型的高校，从各方面更好满足上海城市发展的需要。