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新华社上海８月１５日专电（记者冯亦珍）一周前南航宣布介入京沪航线，人们预料在南航形成规模效应后会引来价格战。事实上，价格战已提前降临。仅仅几天，京沪航线出现近几年来少见的低价机票，机票打到３至４折，最低票价为３４０元，低于火车硬卧票价。
京沪航线被称为黄金航线、商务线，商务客流占据七成以上，为航空公司角逐的主要空运市场。过去由于受有关政策限制，以广州为基地的中国南方航空公司一直没有获准飞这条航线。近年来，随着民航资源的进一步开放，南航开启了以上海空港为始发港的客货运业务，成功获准经营京沪航线。
目前正值暑期旺季，许多旅游热线能维持８至９折的票价，但京沪线票价却在旺季走低，业内人士一般认为是南航介入的缘故。但南航上海营业部的一位负责人表示，上海至北京机票价格下调，不是南航一家所能主导的，这是市场决定的。南航的特价机票主要面对团队以及提前３、４天预订的散客。
在航油价格攀升，航空公司普遍面临成本压力的情况下，京沪航线历来是航空公司的“掘金”航线，现在连黄金线票价也跳水，让航空公司普遍感到无奈。有机票代理人分析，京沪线的低价态势可能还要持续一段时间，因为南航低价政策已取得一定成效，客座率上升明显。只要南航不停手，其他航空公司必然跟进。
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