□晨报记者刘畅实习生施蓉
　　昨天，香港上市的丽星邮轮公司发布上半年业绩报告，由于油价上涨等因素，半年亏损6900万美元。记者从丽星邮轮公布的2007—2008年亚太地区邮轮调配计划及航线安排中还了解到，对于上海这个新兴市场，丽星邮轮未来两年内都没有直航航程的计划。此外，已经以上海为母港运营了一个多月的歌诗达邮轮公司，目前也仍然处于培育市场阶段。
　　[丽星邮轮]未来两年没有直航上海安排

　　香港丽星邮轮披露的信息表明，今年二季度燃油平均价格比去年同期上涨了33%，导致经营成本上升，虽然全球市场载客数量同期上升了20%，但仍然亏损6900万美元。今年一季度，丽星集团还先后出售了运营亚太航线的“山羊星”号、“白羊星”号两艘邮轮，并将“狮子星”号转投到欧美航线。
　　在丽星邮轮公司公布的2007至2008年调配计划及航线安排中，亚太地区投入运营的主要有“处女星”号、“双子星”号、“天秤星”号、“双鱼星”号以及“宝瓶星”号，主要运营以香港、新加坡为出发地的航线，并拓展印度市场。
　　据了解，丽星邮轮2004年曾短暂地开通从上海始发的邮轮航线，但很快就夭折，今后两年内也不会有直航安排。一位熟悉情况的业内人士向记者表示，丽星邮轮当初在开通航线的同时，还希望能借助上海发展“邮轮经济”的先机获得房地产项目，但去年虹口“邮轮城”地块被印尼金光集团以35亿元摘得后，丽星邮轮便逐步“淡出”。目前，丽星在上海市场推出的旅游产品都是以新加坡为出发地，加上往返新加坡的机票和酒店，6天5晚的航程价格达到7400元/人。
　　[歌诗达邮轮]以上海为母港贴钱培育市场

　　意大利歌诗达邮轮公司进入亚洲的第一条定期航线“上海-日本-长崎-韩国济洲岛”已于7月3日开通，到10月底的近四个月里“爱兰歌娜”号总共安排了24个航班。
　　据歌诗达邮轮公司中国区总经理陆亚宁介绍，该航线运营一个多月来已完成的9个航程客住率平均90%，8月份航程预计也能达到80%，目前客人主要集中在上海、浙江、江苏以及北京等地。
　　“虽然客住率比较满意，但整个市场仍处于贴钱培育阶段，所以我们目前的定价比较灵活”，陆亚宁表示。据了解，目前歌诗达9月份6天航程单人最低价，已从最初开航的2999元/人、8月份的3299元/人，提高到3999元/人。而此前，业内人士预测歌诗达在国内产品的价格最低要6500元/人。陆亚宁还向记者介绍，今年11月份“爱兰歌娜”号将驶向香港开始冬季航线，2007年4月再回到上海。