“没有车票，也无保险，一有情况，就开门将乘客一扔。”从事机械产品销售的李单峰，因业务需要时常要来往沪苏两地，最近，他在前往江苏的途中，却搭上了一辆“远途黑的”，不料“远途黑的”发生半路事故，更让人没有想到的是，面对惊慌未定的乘客，“远途黑的”竟然将十多名乘客丢在路边，扬长而去。
昨天，记者经过调查发现，“远途黑的”大多以半价票吸引乘客,由于没有运营资质，一旦发生事故，乘客权益得不到保障。
糊涂上车受伤下车
据李单峰介绍，由于合同出现问题，上周周末，他前往长途车站，准备前往江苏盐城办事，但由于事发突然，当他赶到车站时，前往盐城的长途客车已经驶离。正当他在车站懊恼时，一辆白色的面包车开了过来，打开车门，拿着牌子的中年人跳了下来，大声招呼起来。
“去盐城？上车坐好，人满就开车。”见到站在路边的李单峰，中年男子主动靠上前来，一番推荐后，李单峰搭上了面包车。不料，行驶途中面包车发生追尾车祸，坐在后排的李单峰猝不及防，一头撞在靠椅上，头部受伤流血，更让他没有想到的是，车主见有乘客受伤，就借口修车，将乘客赶在路边，自己驾车离开了现场。
“得不偿失，耽误生意人也受伤。”指着头上的纱布，李单峰摆了摆手。
盘踞车站数量众多
昨天傍晚，记者走访了本市多个大型长途车站，一路上发现了不少 “远途黑的”，这些
“远途黑的”大多停靠在车站周围，先派出拉客的人员，一旦拉到客源，立即行动，接到乘客后立即上路。
在沪太路高架入口处，两辆白色的商务车正在
“候命”，四五个举牌子的人在路边聚成一团，招揽顾客。突然，一名中年人接到手机，几人迅速收起牌子，上车疾行。记者跟在车后看到，商务车开到长途车站门前，一批提着包裹的乘客早已等候在此，5分钟不到，“远途黑的”装满乘客后出发。
一位
“远途黑的”司机透露，为防止有关部门查处， “远途黑的”大多是面包车、商务车等小型车，而舍弃了以往的大型客车。司机则采用游击战，不驶入车站，先放出
“拉客先锋”，车辆则在外围守候，一旦寻找到客源，车辆才进入车站拉客。
乘坐
“黑的”无保障
记者从有关部门了解到，
“远途黑的”都没有客运资质，乘客一旦上车，安全得不到保障，由于“远途黑的”没有相关保险，一旦发生重大交通事故，车主很有可能弃车逃逸，而届时乘客将得不到应有赔偿。
“远途黑的”看似车况良好，但实际大多是旧车翻新，加之没有定期维护机制，在高速道路上行驶，很容易发生机械故障。
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