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我们的车友互动话题
“上天”了,每个星期天的上午9:00-11:00,FM89.9、AM648东方广播电台，时尚栏目逍遥星期天节目的主持人将和你一起聊聊你感兴趣的车友互动话题。每个星期一话题将落户车友互动板块。本版版主：曹秉
邬思蓓
爱车BBS
北京车展最热门话题
谁买了2500万的布加迪
□邬思蓓
不久前刚刚落幕的2008北京车展，留给广大车迷最深刻印象的除了严重堵车、停车问题和观展绕路之外，就是被喻为车坛神话的价值2500万的布加迪威龙在参展当天就被“神秘买家”下了订单，另一种说法是北京车展上亮相的布加迪很可能是该“神秘买家”订购的，只是经销商在交车之前，先借来展出而已。当国内的媒体都在争相报道这一消息，并纷纷猜测这位“神秘买家”是谁的时候，资深一些的车迷和各大汽车论坛的老鸟们其实心里都很清楚，买这车的要么就是某个煤老板的公子，要么就是他，没错，应该就是他——厦门的老蔡。
蔡在厦门当地是一个大姓，有很多厦门人都姓蔡，所以在写这篇东西的时候我根本就不担心日后会给我带来什么麻烦，说我暴了某个低调富翁的隐私，因为在厦门被人尊称为老蔡的人的数量应该比多数男性的胡子还多，但当你在某时某地在某条路上看到挂着闽D牌照的超级跑车的时候，我可以很负责地告诉你，那多半就是老蔡的车。几乎国内外所有顶级豪车厂家的潜在客户名单上都有老蔡的名字，不少厂家更是频频来厦对其公关。据说在荷兰皇家跑车世爵C8厦门试驾会上，世爵中国总裁就毫不讳言地表示，这场试驾会就是为老蔡量身打造，并不时询问身边的工作人员老蔡来试驾了没有，足见厂家对其的良苦用心。
细算起来，老蔡也不是第一次在公众面前曝光了，内地的第一辆卡雷拉GT、第一辆ZONDA早就已经把车迷们视线聚焦到这位厦门富翁身上了，这次出手威龙只不过是借了北京车展的东风而让更多的人知道了国内也有超级疯狂的汽车收藏者。
去过老蔡的私人车库的人应该不多，但在各大汽车论坛都可以搜索到他的车库内部的照片，相信真正身临其境的人一定会被深深地震撼，说句有些不靠谱的话，把老蔡家的所有汽车和摩托车搬到一个硬件设施齐备的展馆开个车展，其品牌的覆盖面和高档程度肯定能超过那些所谓的国内A级车展。接下来，就让我们一起来参观一下老蔡的车库吧。
◆保时捷卡雷拉GT
动力单元来自于参加勒芒24小时耐力赛的卡雷拉5.7升V10发动机，在8000转/分时能够发出612马力的动力。该车配备了一个坚实的碳纤维底盘，整备质量为1382千克，0-100公里／小时加速时间为3.2秒。
◆法拉利ENZO
Enzo独特的外型造就了它那无与伦比的空气动力性能，碳纤维以及峰窝铝夹层板制成的底盘在保证强度的同时也减轻了车身重量，同时碳陶瓷化合物材料制成的制动系统为Enzo提供了完美的操控特性。配合F1递进式排挡箱以及强悍的引擎，Enzo可以达到362公里/小时的极速指标，其0～100公里加速仅需3.65秒。在安全设计上传承了F1的概念，全车只有驾驶座舱是最坚固的。一旦发生撞车，它的驾驶仓和发动机就会自动分离，以保护驾驶员。
★老蔡车库内的其他车辆
兰博基尼Murcielago 兰博基尼Galardo迈巴赫
阿斯顿·马丁DB9福特FORDGT ARIELAtom日系跑车不胜枚举 数量可观的凯旋摩托车和订制摩托车
◆布加迪威龙
配备16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，1001匹马力、扭矩1250N·m／2200rpm、时速0至100公里仅2．5秒；制动系统由时速100至0公里刹车只需2．3秒，曾经在意大利的纳多测试道（NardoPro－totipo）上创造出407KM／小时的速度记录。
◆风之子PaganiZondaF
动力核心采用了来自德国AMG车厂重新调教的自然吸气V12引擎，引擎排量7291c.c，最大马力输出602匹马力，最大扭力达到惊人的76kgm/4000rpm，0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是惊人的345km/h！ZondaF全车采用了大量昂贵碳纤维物料制造，净车重仅为1230kg！
上面列举的不少车在中国都是独一无二的，老蔡的车库里的车其实还有很多，从网上流传的车库照片中看还有一定数量的“老爷车”，这些车在国外都是很稀有的，懂行的人也许能看出，所有的这些车无一不是性能取向的，光是听听这些车的名字就能让充满速度DNA的车迷血液沸腾。
那拥有了终极的布加迪威龙后，老蔡的下一辆车会是什么，还会向哪些车出手，车迷们都浮想连篇，是兰博基尼的Reventon？幽灵跑车CCR？玛莎拉蒂MC12？还是法拉利的FXX？但也有网友认为，如此花巨资收藏名车太过奢侈，不如学学盖茨、巴菲特，成立一个慈善基金来回报社会。
攻略TIPS
老司机谈经验
开车做到“八不跟”
一、不跟大型货车
因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯
（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落伤及自己和车辆。
二、不被货车跟
货车一般负载多，而制动系统却远不如轿车灵敏有效。当你遇到情况紧急制动时，跟在你后面的货车就很有可能制动不及狠狠地吻上你的屁股。所以，行车中一定要让货车离你远远的，不要让它紧跟你。当你加速后，它依然紧跟着你，则说明货车车速很快，此时你最佳选择就是赶紧让到一边。
三、不跟公交车
因为公交车和大货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。
四、不被公交车跟
道理与不被货车跟相同，若被它追尾了，吃亏的一般都是轿车。
五、不跟出租车
它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。
六、不跟高档车
如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而你的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。
七、不被“病车”跟
如果有车况差的车跟在你后面，则要加速远离它。因为许多“病车”的制动性能较差，当你紧急制动后，它常常会刹不住而撞上你车。
八、不跟外地车
外地司机一般对新地方的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。
话题TALK
开窗吧，有点点热，外加灰尘多，不开窗吧有点闷，还是有点热。不开空调吧还是有点热，开空调吧好象不是很热了，但是作用不是很大，温度只是高了那么几度而已，况且油价那么高，春天你开空调吗？
“春天你开空调吗？”
■水烟儿
看气温的，如果太阳很大，蛮热的，比如到29-32度以上就开空调了，本来开车就是一种享受，不开空调做什么。当然啦，一开空调这个油烧起来蛮厉害的，那也没办法。遇有温度偏高，室外灰尘大，大白天一定开。
■偶是天才
肯定开，买车是享受的，不是受罪的，洗桑拿去浴场，不必在车里，呵呵。
■阿旺
只要人觉得热得慌,管他什么季节都得开空调。如果因为油价太高而心疼银子,那么可以把温度适当调高些,并使用车内循环方式,这样应该能节约一点汽油吧。
■栋宇
我是不喜欢用空调的，因为我比较喜欢自然风，除非是热得不行或走高速不得不关窗。所以春天我是肯定不开空调的。
■毛毛xu
开不开空调，其实应该“因情况而宜”，在城市里，道路上车辆的废气太多，不能开窗；车速超过80km/h时，开窗受到的阻力比开空调更费油；并且在高速公路上小车遇到过往车辆弹过来的小石子呀什么的还会带来不安全因素，所以基本上开空调。除非在乡村小道上或者在盘山公路上，并且道路状况很好的前提下，我一定会关了空调开窗，充分享受大自然清爽的空气。
■麦豆豆
我会尽量不开空调的，应为春天的气息是甜美的，我喜欢打开车窗，
让阳光、空气进入我的车内，充分感受春天的美好。
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