随着汽车越来越多的进入到中国寻常百姓家里之时，汽车安全也成为了人们最为关心的问题，每年都会有很多人在车祸中丧生，发生的原因多种多样，但更多的都不会被人记住，不过近两年一种事故的形态被各个媒体乃至人与人之间传得沸沸扬扬，那就是车身断裂。
车身断裂，之所以每次的发生都被炒得轰轰烈烈，主要是因为普通人往往会把注意力集中到车辆本身，因为车断裂了，再多的安全气囊，再先进的安全科技都于事无补。为了解开这个车裂之谜，速度周刊从交通安全专家那里了解到，对于车身断裂这样特殊的事故，需要更谨慎的分析，在多数情况下车身断裂的发生直接的原因是超速行驶再加上圆柱碰撞，和车子质量并没有必然的联系。
超速事故的主要原因
“十次肇事九次快”这是多少驾驶员用鲜血和生命换来的教训。所谓超速行驶，就是指在一定的道路上行驶的的各种机动车辆，超过该路段道路所规定的以车辆和驾驶员技术状况所允许的安全行车速度，该速度不能确保安全行驶。那么为什么说超速行驶容易造成交通事故呢？这主要有以下几点原因。
一、超速行驶影响驾驶员的反应判断能力，如果车辆高速行驶，人的心理活动及生理特征会受到一定的影响，并发生一系列变化，使驾驶员对以外情况反应判断能力降低，因而较容易发生交通事故二、超速行驶，驾驶员的空间认识能力减弱，对车外细小的刺激物无法感知，这时如果这些细小的刺激物危及或妨碍驾驶员，极容易被忽略，这样也易引发交通事故。
三、超速行驶，由于驾驶员的神经系统紧张，给注意力转移带来困难。
四、这一点最为重要，超速行驶对汽车冲击力的影响非常巨大。汽车在超速行驶时，与其他物体或车辆相撞时，在瞬间产生较大的冲击力，这种冲击力与汽车的质量运行速度成正比，有人测算过，载重4吨的解放卡车，以40千米/小时的速度行驶，撞向静止的60吨的火车皮，可以是火车皮前行40米，车速增加一倍，冲击力增加一倍，因此造成的破坏程度就愈加严重。
圆柱碰撞坦克也吃不消
超速行驶是事故发生的最主要原因，但车身断裂，不是超速行驶就能形成的，纵观几起车身断裂事故，它们还具有另一个共有的因素，那就是圆柱碰撞，这往往是造成车身断裂的罪魁祸首。
对于圆柱碰撞，欧洲NCAP早就开始定期对新上市的车型进行试验，在NCAP的规则中，圆柱碰撞是这样定义的：“为了鼓励汽车生产商进一步保护乘员的头部安全，欧洲NCAP特地引入了圆柱碰撞。侧面安全气囊有助于乘员在这种碰撞条件下的提高生存的可能。在最新的实验里，被测车辆以29kmh（18mph）的时速冲向一直径为254mm的刚性圆柱。因为圆柱相对车身十分狭窄，因此通常会从侧面冲击进车内。”
NCAP测试能够承受的测试速度29km/h。可是让我们来回顾几起车身断裂的事故时，我们会发现事故发生时的速度都远远高于这个数字，会达到80km/h以上，甚至是150km/h以上,这是什么概念，这种速度所产生的冲击力是NCAP测试能够承受的3到5倍。再看看NCAP规定的圆柱宽度：254mm，而一个路边的消防栓的宽度是多少？大概只有这个数字的一半，学过数学的都清楚，这几乎等于将撞击力再放大一倍。想想，这样的条件，什么车能够抗得住这样的圆柱碰撞呢？可能坦克都不行。圆柱相对车身十分狭窄，因此通常会从侧面冲击进车内，而高速碰撞的圆柱体就如同一把锋利的钢刀，能够轻松的撕开整个车身。所以说，这种情况下的断裂其实并不奇怪。
速度周刊由此提醒每一个驾驶者，超速行驶要不得，同时更要小心这种致命的碰撞方式。没有最安全的车，只有最安全的人，我们每一个人都应该养成一个良好的驾驶习惯，只有从最根本做起，我们的行车生活才能有安全保障。
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