□白红义浙江海盐、慈溪报道
跨越茫茫的杭州湾海域，从上海直接驱车到宁波不再是一个梦想。从5月1日开始，杭州湾跨海大桥就将正式通车，沪甬之间的交通距离由此被拉近到两个半小时左右。
大桥不但使杭州湾地区的路网格局从原来的“V”字形变为“A”字形，更深刻地改变着两岸。倏忽五六年间，大桥两端两个“新区”因桥而设、因桥而兴，两岸的人也将因桥改变原来的轨迹。
[北岸海盐县东港村]
大桥工地不复往日喧嚣
3月26日中午，记者驱车来到海盐县东港村。杭州湾跨海大桥犹如一条横空出世的巨龙，从此入海直抵对岸的慈溪市。东港村因临近孙中山先生所说的东方大港———乍浦港而得名。整个村子朝南面对着大海，一条贯穿全村的小河和01省道把全村分成南北两片。
站在桥下的塘堤上，还能看到桥中央巨大的A字型桥塔。广阔的海平面上，跨海大桥蜿蜒远去。再往远，海面上雾气笼罩，就什么也看不真切了。塘堤西侧还是一片芦苇丛生的滩涂。东侧则是大海，海风拂面，浑黄的海水哗哗地拍打着海岸，几条小渔船正在陆续靠岸。
通车在即，大桥进入了最后的检修阶段。空荡荡的桥面上，间或有工程车辆疾驰而过。大桥北引桥的入口处，设立了栏杆，旁边摆放着“非施工车辆禁止通行”的字样。两个工人站在旁边悠闲地吸着香烟聊天。虽然不远处的工地上还有重型车辆轰鸣，但早已不复往日的喧嚣。
渔民靠桥开起超市
中午时分，东港超市的店主老姜熟练地操作着收银机，给购物的顾客开票找零。老姜从小在海边长大，长大以后也靠海为生，捕鱼、养螃蟹，东港村的村民也大多如此。5年前，老姜放弃了渔民生活，办了一个小杂货铺，这几年逐渐壮大。于是，老姜租了村委会的房子，开起了现在这家近100平方米的超市，刚刚开业几个月，“生意还过得去，肯定要比以前打渔强。”老姜说。
大桥开工以后，村子里的外地人越来越多。工地不远处，有一个四川人开的小饭馆，刚过午饭时间，窗外还杂乱地堆放着一次性筷子和剩菜。左侧是一个小杂货店，再往里面摆着一台电视机，还有几条凳子，算是一个录像室。外面的墙上，一块小黑板上写着今天播映的电影名称。据饭馆老板介绍，三年多前，是自己的父亲先来到这里，做做小生意，然后他们也跟了出来。
正是这些外地人支撑着老姜的超市。说起来，虽然光顾超市的本地人和外地人各占一半，但利润主要还是要靠这些外地人。按照老姜的估算，赚的钱80%来自外地人，因为他们更多买的是生活用品。
超市这一块算是村里的商贸区，除了超市，还有农贸市场、理发店、水果摊。不光是老姜一家，整个东港村都在感受着大桥带来的改变。全村700多户人口，将近200户的村民需要搬迁，村子里索性造起了百余栋整齐划一的别墅，拆迁户集中住在这里。村子里还多了一些以“大桥”命名的商店，诸如“大桥通讯店”、“大桥开水店”。
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