轿、跑双生儿

　　长久以来，跑车以卓越的性能和拉风的外形引人注目。轿车则以乘坐的舒适性和实用性得到实用主义者的推崇。为了同时吸引这两大阵营的消费者，如今，以跑车闻名的厂家纷纷改变路线，在跑车中注入了轿车的舒适和实用元素，打造出一款款“跑轿车”。同时，一些主推轿车的厂家则在轿车中加入更多跑车的元素，例如独特的外观和奔跑性能，用更具跑味的“轿跑车”广泛拢获人心。这一现象在刚结束的北京车展上得到了进一步的验证。

　　跑轿车

　　玛莎拉蒂GTS

　　玛莎拉蒂GTS跑车(GranTurismoS)以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡，着重强调了汽车的性能与驾驶享受。整车继续延用了宾尼法利纳(Pininfarina)巧夺天工的圆滑线条设计，简单而优雅，在它身上不会看到以往繁复的修饰。黑色的散热器格栅与顶灯、格栅上红色浮雕样式的三叉形标志与引擎罩下方同样为红色浮雕样式的椭圆形徽章代表了真正的玛莎拉蒂赛车传统。而与后行李箱盖、全新设计的侧裙边一体化的扰流板能改善车周围的气流。

　　阿斯顿·马丁DBS

　　DBS是DB家族的顶级车型，同时具备赛车工艺及公路用车的实用性，上可以追溯到标志性的DB2、DB3S和DB4GT，下可以延续到现在的赛车DBR9和DBRS9。DBS动感而又流畅的造型将赛车DBR9GT1的视觉效果与DB系列一贯的优雅融合在一起，比其它任何一款量产版阿斯顿·马丁的底盘都更低，外观都更加强劲。
　　DBS是首款大范围采用碳纤维作为车身材料的量产版阿斯顿·马丁，车重更轻、几近完美的车重比例分配、超级动力V12缸发动机、性能极佳的六速变速箱、新型碳陶瓷刹车系统、由自适应减震器控制的悬挂系统，所有这一切使DBS的性能和操控性达到了极高的水平。

　　法拉利612Scaglietti

　　612Scaglietti新跑车融合了一系列技术进步，充分反映了法拉利不断推陈出新的设计理念。最为引人瞩目的是这辆V12引擎旗舰车型装有分层式电控变色全景车顶，覆盖整个座舱顶部，让乘客既能体验驾驶敞蓬车的快感，又能享受小轿车的舒适与安全。这款全景天窗的特别之处在于它由电致变色玻璃制成，按下按钮即可调节射入座舱的光线强度。从车头到车尾，线条一气呵成，该有的都有，不该有的绝不出现。
　　此外，612Scaglietti还配备一个名副其实的Su鄄perFast变速箱。此变速箱可以实现100毫秒的极速换挡时间。

轿跑车

　　奥迪A5

　　作为奥迪家族中的一个全新系列，奥迪A5定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolariquattro概念车的设计元素。运动感十足的轮廓和精炼勾勒的车身线条与强壮有力的表面、富于表现力的车头及同样与众不同的车尾相互呼应，优雅大方，简洁中透着力量。

　　PassatCC

　　尽管无法与那些超跑比肩，PassatCC的外形设计借鉴了当今国际上流行的极简主义，突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。简洁而颇具流线风格的设计使其获得了非常出色的仅为0.29的风阻系数。
　　与现行的帕萨特或迈腾相比，PassatCC拥有更强大的运动基因，这或许会成为更年轻的商务人士的好选择。

　　MGTF

　　MGTF是MG公司的一款著名跑车，目前由南汽名爵生产。其车身是由著名赛车设计师PeterStevens设计，前保险杠导流板提供了优良的空气动力学特性，能有效的减少前端上升，使得操控更稳定，尾部是与行李箱盖整合的带高位刹车灯的小型扰流板。其产生的下压力，进一步增大后驱动轮与地面的接触力，使得车辆高速行驶更加稳定。同时也增强了车辆的运动表现；风挡玻璃、车门和车身的造型都经过空气动力学优化设计，除了头发偶尔会被风掠起，身体的其它部位都被严密地保护起来，这一切都是源自设计室与风洞实验室不断修改，测试后的结果。