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车站城市的沸点 ◎编写 /黄竹盈 公交、地铁、轻轨、火车……，车站是我们天天经过、路过的场所，它是城市的地标，也是让人记忆深刻的地方。上海南站是今年最激动人心的一个交通项目，流畅的动线、愉悦的设计，自然提高生活效率，减少烦躁情绪，也让城市变得平和有序。这方面伦敦给与我们很多启示，他们的车站不仅仅流线顺畅，而且作为一种城市的意象被精心雕琢。
上海
上海南站
上海南站甫一面世，就以其优美而宏大的圆形透光结构让人颇有惊艳之感，尤其在夜幕下，“圆盘”就像一个晶莹剔透的发光器，将四周和上空也照得闪亮，活像“落入人间的飞碟”。
圆，在中国含义颇为深厚。它始无端而终无尽，具备哲理的无限性，它是一种运动的循环，是起点也可以是终点。而车站是一种直线运动，不是起点也不是终点。这两者的结合颇耐人寻味。曾有一位同时竞标该项目的建筑师称，当这个项目方案公开时，他一直思索何以火车站也可以是圆的，圆应该是最没有方向感的图形。但当他亲身走进这个建筑的时候，终于体会到个中的精妙。
车站的核心区域是一个巨型漏斗，最上层是一个环形大厅，有一个回廊、也有候车区，中部则是方形候车区，两部分相差2.4米，由4条6米宽的缓坡连接。如果你站在上层的回廊上，便可以清楚地看到所有候车室的状况，整个空间一目了然，能让人比较清楚地搞清四周的状况。而且，透过中层候车区的玻璃，还能看到停靠在月台边上的火车。相对分离的大厅和候车空间，既展现了通透的视觉效果，又分散了噪音，也保证了一个相对舒适宁静的候车环境。
乘电梯可直接到达“漏斗”的底部，是地下停车场，在这里，圆形再次体现了它的独特造型魅力。在这里开车停车你永远都不会找不到方向，圆的中心区域是停车点，周边是路线，沿着弧形的环路开车，你就一定能在拱起的圆弧边———自己的右手方向找到出口。
“圆形”巧妙地消除了自己没有方向感的缺陷，反而强化了车站的流线导向和方向感。
同时，它也消化了大量的人流，减少了“流浪”在广场的旅客，为整个车站创造出一个相对清静、舒服、宽敞的环境。
不过，巧的是停靠这里的过往车辆都是档次比较高的列车，相对地，这里的旅客素质也较高。不知道是设计师事先了解这些，特意为这些旅客量身设计了“如飞机场般”的车站空间，还是铁路局为配合这个车站空间而特意安排了这些车次。
你可以驾着私家车由沪闵路高架进入，可以搭轻轨3号或地铁1号从地下进入，也可以坐公交车从地面进入，三位立体，很方便。而且在这里可以找到任一种地上交通工具，也就实现零换乘的概念。
不过，南站也并非全部方便，从轻轨3号线出来找1号出口就要绕一大圈，标识系统有待完善。它外形雅观、内在方便，只是离精致还差了一点距离。
伦敦
利物浦街车站
在伦敦有许多古老的车站，利物浦火车站是其中之一。它是通往英国东部和北部的门户，每天早上平均有6万名上班族在此出入，人头涌动，是伦敦最繁忙的交通枢纽。1874年刚落成时，就赢得“伦敦最优雅的车站”的美誉。利物浦街车站的改造项目于1979年开始启动。保留几乎所有的原有建筑部分，而内部又要基本打通，与地下铁道系统连接；原来的车站月台长短不一，现在要统一长度；建造新的巴士入口和停车、候车月台，要建造与原有建筑风格一致的新大厅，还要增加商业区域和其他服务区域，特别是车站内部的交通和商业区分别是国营的和私营的，两种商业形态必须安排合理，协调共存……
不过A—DC公司都令人满意地做到了。保留了原有的精致设计，也保持了原建筑的基本风貌，同时赋予它新的立体化交通枢纽的功能，将地下铁、巴士和火车的交通连接起来，并在车站内增加各种服务性设施和空间，比如，餐馆、咖啡座、酒吧、书店、商场等。修建过的利物浦街车站，不但具有现代交通枢纽的功能，同时使旧有的市中心区域，重现商业繁荣、气氛热闹的生机勃勃景象。
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