2007罗布泊汽车越野赛终于在敦煌收车了。
　　本报记者全程参与了此次活动回到上海，追溯整个赛程，恍如梦中。有人说穿越罗布泊，是以寻找一种特殊的情感体验，享受一次震撼心灵的极地探询。有人说，穿越罗布泊，更多的不是地理上的穿越，而是精神上的到达。
　　罗布泊用它的残酷和生硬向我们传达着大自然最雄浑的神力。走入“死亡之海”需要勇气，走出罗布泊需要团结，我们胜利了。

　　改装  带上被子车上住一周

　　为了改装一辆性能优异的越野赛车，大家不会计较任何代价，赛车上必须安装避震器、GPS、卫星电话等，往往一辆越野赛车的改装费用与买车的费用相差无几。
　　新闻晚报车友会会员老薛参赛的一辆三菱越野车，除了半台发动机外，已经全部改装了，光改装赛车就花了80多万元。除买车和改装外，赛车的其他配套也价格不菲：一双赛车鞋6000元，一套赛车服8000元，一个头盔也要好几千元……
　　参赛前，老薛找到了朋友小裘的修车厂改车，为及早拿到赛车，两人带上被子、漱口杯等，一个多星期没有回家，日夜监控着赛车的改装，不停和工程师们商量着如何将车的各个配件磨合到最好。他们风趣地称自己住的是“汽车宾馆”。

　　出发  加足马力扎进拉力赛

　　赛程异常艰难，2600公里的赛段，不断出现沙漠、戈壁、沼泽。老薛感觉到前所未有的紧张，但很快又兴奋起来，赛事开始后，老薛进入了较佳的比赛状态。
　　第1天，赛程是200多公里的戈壁路段，按赛事规定，每隔两分钟便发出一辆赛车。在前80公里的赛程里，老薛一直被一辆赛车压住，在过一条小沟时，前方赛车因操作失误冲进沟里，成功超车的老薛面对一望无际的戈壁极度兴奋，时速一下提到185公里，他试图再超越一辆赛车提高成绩。
　　沉稳的领航员不停提醒他降低车速，安全第一，距发车点120公里左右时，老薛看到前面有赛车经过后扬起的沙尘，他决定加速。
　　在一个土坡前，一个飞跃，3吨重的赛车整整飞起10米多，之后，重重摔在地上，所幸是沙地，整整自己的保险带，老薛加大油门又冲了出去。

　　赏景  雨水浇注蒸发成景

　　赛事第二天，我们进入戈壁，真真踏上了横穿罗布泊的旅程，那种兴奋与激动让记者对进入罗布泊变得更迫切了。
　　据史书记载，罗布泊曾是一个美丽而神奇的地方，那一望无际的湖水，满眼绿色，灌木丛生，上百种动物在这里繁衍生息，其间最具传奇色彩的楼兰古国和那美丽的传说都为这里披上了神秘外衣。
　　沿途所见到另外的一种地貌是罗布泊特有的，它是长年累月雨水浇注与蒸发不断交替所形成的，也正是由于这个原因，使罗布泊形成了有明显耳廓的大耳朵地形。

　　早餐  矿泉水烤化才能喝

　　进入戈壁后，开始4天的野外生活。早上7：30，不知谁在帐篷外喊起床了，但天还是黑的。太阳大约8：30终于升起，可以在罗布泊看到太阳升起的一刻，我非常兴奋，用相机记下了这难忘的景像。
　　大家陆续起来，找地方“方便”，用湿纸巾擦了把脸，就吃早餐了。（在罗布泊没有水供洗脸刷牙，谁都不可以浪费水）。
　　早餐是新疆人喜爱吃的馕饼及方便面，瓶装矿泉水也结了冰，要用热水解冻或烤化才能喝，吃完早餐后赶快收拾行装，大家把各自的帐篷收拾好，准时出发了。（出发前就地焚烧垃圾，把易拉罐都挑了出来带出去，其他可以燃烧的都进行就地焚烧，然后掩埋。）
　　一声号令，车队又浩浩荡荡前往下一个赛段。两个小时后，沿路仍旧是一个个土堆，四面一望无际，继续前进不久，无线电通讯传来坏消息，后面车队有一部四驱车油管出现堵塞问题，需要大家停车等候工作人员前去修理，我们只有在一望无际的沙漠里等待。

　　比赛  救车救人憾失第一

　　最后一段赛事，是从罗布泊镇到冷沙山，从戈壁到沙路非常难走，细沙路很多，路面不但有沙路还有坡路和盐碱路，路面变化很大。弄不好车子就会陷到沙土里，整个赛段上下坡弯道极多，一不小心还会翻车。
　　老薛车排在第4位发车，记者明显感觉到老薛有一丝紧张，这次比赛由于赛道短，大家都是分秒必争，虽然前几天的比赛名次，老薛都排在前列，但由于差距不是很大，其他车手要赶超也不是难事。
　　只见老薛一踩油门出去了，连续几个漂亮的弯道，20公里后从GPS上看成绩不错，如这样保持下去，第一将不是问题，一脚急刹车，老薛停了下来。原来第二位发车的2号赛车翻了，赛车手正努力爬出车子，老薛连忙上去帮忙，帮着把车子翻过来。2号车手急着推了把老薛，你快走，再不走没名次了。“兄弟，别放弃，我们在终点等你。”最后努力使劲后，老薛再次上了车。
　　终点处，老薛的时间比第一名晚了8分多钟，赛事结束了，看成绩是第三，在帐篷外面记者和老薛聊天，问他后悔吗？他说，还记得刚出发时的那段话吗，走入“死亡之海”需要勇气，走出罗布泊需要团结，我们胜利了，比赛最重要的就是参与和互助的体育精神，奖金奖杯都是空的。