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可根据客流量自动调节车内空调温度 轨交运能今年将增50%
申城轨交车厢将逐步“自知冷暖”
上海轨道交通7号线、8号线二期、9号线二期和11号线一期今年要实现贯通，为明年试运营通车创造条件；通过增加列车投入，上海轨道交通今年将增加50％的运能。
同时，上海的轨道交通列车内空调温度将会根据客流量进行调节，并且将在车站的出入口逐步安装必要的遮雨设施。这是申通地铁集团有限公司党委书记、董事长应名洪昨天与网友互动聊天时透露的信息。
今年1号线空调将有很大改善
有网友反映不同线路的轨交，空调温度差别明显。应名洪回答说，有关方面将采取列车改造等措施，提高轨道交通的乘坐舒适度。今年1号线空调带给乘客的舒适程度可能会有很大改善，同时在相关设计上进行改进，各线逐步做到可以根据客流情况自动设置温度高低。
应名洪说，轨交在高架上和地下有温差，给乘客带来不同的温度体验。同时，影响轨交车内温度的还有客流量的因素。1号线客流量比较大，车厢比较拥挤，温度控制会带来一些问题，这些问题正在加以改进，包括对车辆进行了改造，并加大这方面的工作力度，1号线今年的空调可能会有很大的改善。另外还将从设计上进行改进，今后做到根据人流情况自动设置温度高低——如果人少的话，温度可以调得稍微高一点，人多的话就调得低一点，增加舒适度。而在早高峰、晚高峰的时候，温度可能相对较难控制。
车站出入口逐步安装遮雨设施
每逢雨天，部分轨交车站的出入口上方缺少遮挡设施，雨水集聚后造成地面湿滑，影响乘客行走。应名洪昨天表示：“很多出入口是露天的，市民们提出意见比较多。我们现在已经开始整改，和规划部门商量，争取尽快把工作完成。新建线路当中，也在同步考虑解决此事。”记者获悉，部分缺少顶篷的出入口将逐步增加必要设施。
现在轨道交通通到了或将通到各个远郊新城如松江、嘉定、崇明、奉贤。其他几个郊区新城是否也有轨交规划，有没有到金山的轨交？应名洪解释说，规划上金山是没有的，但是可以补充完善郊区铁路跟轨交的衔接。目前金山方面的铁路也做了一些这方面的准备工作，今后可以提供方便的换乘功能。
有市民希望列车运营时间能再延长一些。应名洪解释说，这的确是一个矛盾。市民希望列车末班车延长得越晚越好，而就运营方来说，每天晚上结束运营后，还要对列车进行“健康检查”并维护保养，所以晚上必须保持一定的空间、时间提供给这方面作业。近期各线运营都比以前做了适当延长，还考虑到不同线路末班车换乘的时间衔接。近期不仅末班车时间延长，头班车时间也提前了。
轨交建设标准满足抗震要求
四川地震发生后，上海建筑的抗震能力成为大家关注的热点，轨交也不例外。应名洪表示，从建设标准上来说，上海轨交满足抗震要求。
应名洪介绍说，虽然地铁的线路在地下，但从建设标准上来说是可以抗震的。“一旦出现险情，需要疏散人群，我们也做了很多预案。”轨交方面对于设备、设施，包括组织疏散都有一套预案，平时也进行演练，最近还在车厢内进行一些宣传，让乘客了解，万一发生情况如何配合一起疏散。
记者另悉，人民广场换乘通道的客流对冲现象将得到缓解，有关方面已经准备在2号线站厅再开辟一条换乘门洞，需要两个月的施工时间。一旦新的换乘门洞启用，预计对疏散客流拥挤会有明显作用。
同时，上海的轨道交通列车内空调温度将会根据客流量进行调节，并且将在车站的出入口逐步安装必要的遮雨设施。这是申通地铁集团有限公司党委书记、董事长应名洪昨天与网友互动聊天时透露的信息。
今年1号线空调将有很大改善
有网友反映不同线路的轨交，空调温度差别明显。应名洪回答说，有关方面将采取列车改造等措施，提高轨道交通的乘坐舒适度。今年1号线空调带给乘客的舒适程度可能会有很大改善，同时在相关设计上进行改进，各线逐步做到可以根据客流情况自动设置温度高低。
应名洪说，轨交在高架上和地下有温差，给乘客带来不同的温度体验。同时，影响轨交车内温度的还有客流量的因素。1号线客流量比较大，车厢比较拥挤，温度控制会带来一些问题，这些问题正在加以改进，包括对车辆进行了改造，并加大这方面的工作力度，1号线今年的空调可能会有很大的改善。另外还将从设计上进行改进，今后做到根据人流情况自动设置温度高低——如果人少的话，温度可以调得稍微高一点，人多的话就调得低一点，增加舒适度。而在早高峰、晚高峰的时候，温度可能相对较难控制。
车站出入口逐步安装遮雨设施
每逢雨天，部分轨交车站的出入口上方缺少遮挡设施，雨水集聚后造成地面湿滑，影响乘客行走。应名洪昨天表示：“很多出入口是露天的，市民们提出意见比较多。我们现在已经开始整改，和规划部门商量，争取尽快把工作完成。新建线路当中，也在同步考虑解决此事。”记者获悉，部分缺少顶篷的出入口将逐步增加必要设施。
现在轨道交通通到了或将通到各个远郊新城如松江、嘉定、崇明、奉贤。其他几个郊区新城是否也有轨交规划，有没有到金山的轨交？应名洪解释说，规划上金山是没有的，但是可以补充完善郊区铁路跟轨交的衔接。目前金山方面的铁路也做了一些这方面的准备工作，今后可以提供方便的换乘功能。
有市民希望列车运营时间能再延长一些。应名洪解释说，这的确是一个矛盾。市民希望列车末班车延长得越晚越好，而就运营方来说，每天晚上结束运营后，还要对列车进行“健康检查”并维护保养，所以晚上必须保持一定的空间、时间提供给这方面作业。近期各线运营都比以前做了适当延长，还考虑到不同线路末班车换乘的时间衔接。近期不仅末班车时间延长，头班车时间也提前了。
轨交建设标准满足抗震要求
四川地震发生后，上海建筑的抗震能力成为大家关注的热点，轨交也不例外。应名洪表示，从建设标准上来说，上海轨交满足抗震要求。
应名洪介绍说，虽然地铁的线路在地下，但从建设标准上来说是可以抗震的。“一旦出现险情，需要疏散人群，我们也做了很多预案。”轨交方面对于设备、设施，包括组织疏散都有一套预案，平时也进行演练，最近还在车厢内进行一些宣传，让乘客了解，万一发生情况如何配合一起疏散。
记者另悉，人民广场换乘通道的客流对冲现象将得到缓解，有关方面已经准备在2号线站厅再开辟一条换乘门洞，需要两个月的施工时间。一旦新的换乘门洞启用，预计对疏散客流拥挤会有明显作用。