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人民广场站明起试解“客流对冲”
近2号线区域启用新换乘方式，2号线换1、8号线需绕行几步路
www.jfdaily.com 2008-2-24 07:43 稿件来源：新闻晨报
晨报讯
从明天起，轨交人民广场站“大三角”近2号线区域将启用新的换乘方式，引导1、8号线与2号线两股换乘客流单向分离，避免对冲，确保换乘便捷而有序。
人民广场站是整个轨交网络中最重要的中心换乘点，目前日均换乘客流已增至25万人次，约占全路网换乘客流的1/3。由于人民广场站换乘大厅与2号线相连的换乘通道处于站厅最北端，客流相对集中，同时1、8号线与2号线两个方向的换乘客流往往集中在两个新门洞，导致这2个门洞区域特别拥挤，易形成客流对冲。
经过研讨，地铁运营公司形成了新的局部改造方案。方案具体内容是：首先，拆除了2号线北侧站厅内的7家商铺，腾出空间用作换乘；其次，调整2号线进出站闸机布局、数量以及付费区设置，同时，重新设置导向标志，使1、8号线换2号线的客流与2号线换1、8号线的客流分开，形成小“顺时针”的单向换乘格局，尽可能避免客流对冲，提升换乘安全系数。
此次改造施工定于今天人民广场站运营结束后进行，周一乘客便可按照新的临时导向标志进行换乘。届时，地铁运营公司将增派人员加强现场客流疏导，帮助乘客熟悉新的换乘方式。
人民广场站是整个轨交网络中最重要的中心换乘点，目前日均换乘客流已增至25万人次，约占全路网换乘客流的1/3。由于人民广场站换乘大厅与2号线相连的换乘通道处于站厅最北端，客流相对集中，同时1、8号线与2号线两个方向的换乘客流往往集中在两个新门洞，导致这2个门洞区域特别拥挤，易形成客流对冲。
经过研讨，地铁运营公司形成了新的局部改造方案。方案具体内容是：首先，拆除了2号线北侧站厅内的7家商铺，腾出空间用作换乘；其次，调整2号线进出站闸机布局、数量以及付费区设置，同时，重新设置导向标志，使1、8号线换2号线的客流与2号线换1、8号线的客流分开，形成小“顺时针”的单向换乘格局，尽可能避免客流对冲，提升换乘安全系数。
此次改造施工定于今天人民广场站运营结束后进行，周一乘客便可按照新的临时导向标志进行换乘。届时，地铁运营公司将增派人员加强现场客流疏导，帮助乘客熟悉新的换乘方式。