□晨报记者罗剑华谢磊

　　昨天14时30分许，位于宝山吴淞地区的同济路高架环岛上，一辆由北向东驶向外环隧道方向的集装箱卡车，突然在下坡的环形道路上发生撞击隔离防撞墙的事故，其装有30吨纺织品的集装箱从车上滑落，在撞碎多块高架隔音板后由高空坠落到地面，先后导致正在立交桥下地面绿化带附近作业的3名养护工死亡，另有2人在事故中受伤，但肇事司机并未受伤。

　　事后，市公安局迅速调集交警、消防、人防、急救等应急抢险部门到场，并在17时15分恢复了周边道路交通秩序。据初步调查，肇事司机刘某为安徽阜阳人，自称因刹车失灵，才会发生弯道撞击导致集装箱坠落的事故。目前，警方对事故原因仍在深入调查，并计划于今天召开全市道路交通安全联席会议，针对本市交通安全动态进行相关部署。

　　■绿地附近的旅行社工作人员

　　“2个人当场被压在集装箱下”

　　淞滨路边的桃园新村和同济路高架比邻，紧挨着高架下面的是一片大型绿地，绿地的西侧是吴淞实验学校和一排正对着绿地的沿街小店。昨天下午2时33分，绿地正上方的高架环岛上突然响起一阵猛烈的撞击声，紧接着，一件长40英尺的标准集装箱从高空轰然坠落，连同被它从高架上撞坏的铝合金隔音屏，顿时改变了这里的一切。

　　事发后40分钟，记者在距离现场不远的轨交3号线淞滨路站台看到，在高架环岛上，肇事集卡仍然停在外圈的坡道上，车头有明显的碰撞、挤压痕迹，高架的水泥隔离墙上有一段50厘米左右的撞击缺口，其周边的铝合金隔音屏也被从隔离墙上撞落。

　　随后，记者来到集装箱坠落处，巨大的黄色集装箱刚被消防官兵和牵引车辆从坠落点转移到淞滨路上，立交桥破损处正下方的绿地附近，沿街的3家商铺雨棚被砸坏，多处水泥地面被砸出坑洞，几处惹眼的黄沙遮盖了地面上的大片血迹，显示事故造成多人伤亡。

　　“看到门前的惨状，我吓得都哭了出来。”在事发现场的一家旅行社内，工作人员向记者描述了集装箱坠地后发生的一切：“街道下午派来的一组绿化养护工里，有两个人被当场砸在了集装箱下，看到门前地面上的血迹，我们全都吓得不敢出门。”

　　■伤者之一、保洁队员黄爱平

　　集装箱就砸落在离她10厘米的地上

　　黄爱平是吴淞街道绿化保洁队的队员之一，事发前10多分钟，她和另外9名同伴一起，刚刚进入绿地靠近沿街商铺的区域开始除草。

　　曾经做过驾驶员的她在集装箱砸落前的瞬间听到了头顶传来的异常声音，在经验和本能的驱使下，她起身便朝着远离高架垂直面的淞滨路跑，可也只是跑出了不到10米远，身后便传来了“轰隆”一声巨响，路边的自行车像骨牌般被依次撞倒。黄爱平倒地后才发现，硕大的集装箱就砸落在离她10厘米远的地面上，虽然她的右手火辣辣的疼，但比起消失在集装箱下的同伴，她还是幸运的。

　　事后，她才知道，自己的3名同事已经遇难，同时被集装箱砸伤的，还有一名在沿街饮食店刚刚工作了3天的女孩子，已经买好了当晚回老家的车票，但因为粉碎性骨折，她却不得不面对脚踝以下部位被截肢的残酷现实。

　　■附近居民、店铺业主

　　若发生在中午或放学时，后果不堪设想

　　陈先生是桃园新村沿街一家美容店的业主，他指着刚被撞断的高架护栏和自家店铺的遮雨棚告诉记者，这些都是上次被撞坏后新换上的，想不到时隔不久就再次受损。“这地方不能再开店了，谁知道下次会不会有车掉下来直接砸在房子上。”陈先生还表示，好在事故发生在下午2点左右，旁边的吴淞实验学校还没有放学，这个时段也不是居民集中用餐的时间，“如果换在中午12点或者下午4点半，这个绿化带旁边的商铺就会有很多人用餐或经过，后果真是不堪设想”。

　　胡阿婆家就住在离立交桥不远处的6层居民楼上，在她的印象中，这个环岛的集卡事故屡见不鲜。“每次听到‘咚、咚’的声音，我就知道上面又出事了。”胡阿婆指着高处的立交向记者解释说：“你看，这片转盘的隔音板颜色是不一样的，上面灰尘多的是老的，颜色浅的那几片就是这几个月刚刚被撞掉后换上去的，这趟被撞下来的隔音板也是新装上的一批。”

　　■晨报调查

　　“致命弯道”事故频发绝非偶然

　　在现场采访的2个小时内，记者从周边居民处获悉，在同济路高架环岛的同一个位置，今年以来至少已经发生了4起比较严重的交通事故。而在晨报热线的记录中，同济路高架的事故也是频频见报，其中：在1月24日早上6时许的事故中，同样有一辆集装箱在下坡到事发点位置时发生了侧翻，车身横卧在水泥护墙上（详见晨报今年1月25日报道）；而在去年5月28日，晨报记者还在同一事发地采访了另一起事故，当时，肇事集卡侧翻，驾驶员从高架摔落致死……同一地点、同样的车型、发生同类的交通事故，其中必然存在共同的诱因。

　　在昨天的事发现场，一位就职于本市某运输公司的集卡驾驶员张先生向记者道出了个中缘由：所有发生事故的集卡都有共同的特点，就是重载集装箱不固定，前轮刹车故意放松。在牵引车将坠落的集装箱转移时，他已经观察发现集装箱底部的8个锁扣没有刚性损伤的痕迹，也就是说，事发时，集装箱并未完全固定在集卡上，驾驶员很可能是在转运重载集装箱时，一方面为了节省时间，另一方面为了自己的安全，所以故意没有在超速过弯时积极制动，导致集装箱被离心力“甩”出高架。

　　事发的这一环形高架，是同济路通往外环线隧道的必经之路，由于附近多装卸码头、工厂和仓库，往来其间的大型集装箱卡车不计其数。记者计算了一下，在63秒内，这里通过的大型集卡就有11辆之多。相比较车身加长的大型集卡，同济路高架的这段两车道环岛在过弯时显得确实有些局促，加之又处于下坡路段，一旦集卡驾驶员不注意控制车速，就很容易发生侧翻甚至坠落等事故。