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上海市城市交通管理局党委副书记韩强走进“2008上海民生访谈”，与SMG广播新闻中心主持人、新华社记者、新闻晚报记者就当前上海的交通热点问题进行对话，解答广大市民、读者的疑惑。
【公交】吸引力未来两年提升7个百分点
记者：目前上海的公交有多少辆、出租车有多少辆、轨道有多少条线路？
韩强：上海作为一个特大型的城市，公共交通规模非常庞大，上海的公交车目前大概有1.7万辆，轨道交通现在有8条线，出租车约有4.6万辆。
上海1800多万常住人口的规模和公共交通运营能力规模，在世界各大城市中排在前列。
记者：能不能具体一点？
韩强：根据我们掌握的数据，一般评价一个城市的交通发展水平大概有两项主要的指标。一个是公交吸引力，也就是公交在整个市民出行量中占的比重。
目前上海的公交吸引力大概是27%。到2010年我们希望通过各个方面的努力，上升7个百分点，达到34%，让公共交通发挥最大效能。
我们以这个指标来看，一些大的发达城市如巴黎、纽约、东京、大阪都起码在57%，甚至更高。
第二个很重要的指标就是通行速度，便捷性是公交的一个突出标志，上海现在公交通行速度有潮汐性特点，早晚拥堵特别厉害。拥堵时段的时速大概是12公里到16公里的速度。
时速预计2010年提升两公里
记者：您提到上海的时速是12公里到16公里，发达国家是16公里到18公里，如果这两公里的差距提升上去了，对市民出行有何变化？
韩强：这是时段测算以后的平均值，实际上分布点还有很大不同。在整个交通运行上，提升这两公里的时速，会要求出行成本有很大的付出。
所以我们感到通过公交专用道的发展，通过交通、红绿灯的通行方便，包括公交和地铁衔接方面的组织，缩短这个距离是可能的，按照现在工作的考虑，到2010年，我们就希望公交的速度就能体现这样一种水平。【详细】
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【嘉宾档案】
韩强，男，中共党员，法学硕士、副教授。现任上海市城市交通管理局党委副书记。曾任中共上海市建设委员会组织处副处长，中共上海市建设和交通委员会宣传处处长、文明办主任等职。