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跨界（Crossover）的5种路径
迄今为止，跨界（Crossover）还没有变成一个固定的概念，因此在跨界的名义下，会有许多大胆的探索与前卫的设计推出。至少在近3-5年里，跨界车将是最时尚也最具活力的车型。跨界已经越来越成为世界汽车界的时尚，同时也为中国的汽车消费者所接受与熟悉。仔细分析跨界车风行的背景，给人印象最深的还是其立足于SUV，向着MPV甚至是普通轿车靠拢的发展路线。跨界这一时尚在国际汽车界已经演化出了许多不同的流派，以下5种显然最值得注意
经典风格
在世纪之交时，奥迪曾经有一款又似旅行车又有点像SUV的车型受到车界的关注，那便是ALLROAD。
从外观上看，奥迪ALLROAD多少有点像一款A6的旅行车版，它的身型显然高出普通轿车不少，但与SUV比较，这辆车又显得比较低矮，于是初见到它的第一印象决定了它的归属——有些人认为它是一辆欧洲风格的SUV，也有人觉得它应该是一辆旅行轿车。那时还没有跨界的概念，于是不少行家因为它应用了奥迪拿手的全时四驱系统而将其归于新潮越野车，不过真正在荒野里狂奔该时，车多少显得有点“软”。
美式风格
美国是大型豪华SUV的“故乡”，至今美国车厂依然对制造大型SUV情有独钟，然而在环保提高标准与石油涨价的双重压力下，美国人也开始对硕大结实的SUV有了新的看法：线条柔和一点，同时更加强调舒适性，也能够节约能源。福特旗下主攻豪华的品牌林肯所推出的MKX，就是向着跨界演化的典型。
作为一款5座车，3.5升V6的引擎显得比较合适，没有过分铺张的嫌疑。更加重要的是其外观，不仅车首与车尾使用了大量圆滑和缓的曲线，而且车身也确实不再过于肥硕。厂方将该车在美国的消费者定位于以不事张扬的低调来表现自己的成功的一代新人，而事实上，这些人相当国际化，口味挑剔，往往是进口车特别是昂贵的欧洲车的买主。
超大空间
作为大型豪华轿车的捍卫者，奔驰在制造越野车方面有着不弱于任何人的实力，无论是经典的G系列还是时尚的M系列都很快有了一批固定的爱好者；而R系列则是又一款非常新潮的产品——它几乎难以碰到真正的竞争对手。
从外观上看，这是一款有着3排座椅的6座大型车，但要为它准确地归类则有点困难，因为它车身低矮冲劲十足有点像是轿跑车，但巨大的空间又接近MPV，同时四驱系统的应用又有SUV的因素在里面。有销售商打出广告，称之为“运动型旅行车”，概念多少有些含糊。其实，从某种意义上来说，该车是从MPV出发的一款越野车。
探索未来
丰田URBANCRUISER（城市巡洋舰）的定位和其旗下著名的SUV品牌LANDCRUISER（陆地巡洋舰）完全相反——定位城市里的高性能、多功能小车。早在2006年的日内瓦国际车展上，丰田首次展出了这款小型SUV概念车，预计今年该车会正式量产。
URBANCRUISER设计上相当前卫，外观上继承了LANDCRUISER的硬朗风格，宽厚的轮眉和大尺寸宽胎都让人觉得这款城市巡洋舰也应该具有相当强的越野能力。实际上，该车的真实尺寸比RV4更加小巧，让首次从图片上看到它的人都不免大吃一惊。URBANCRUISER概念车的前脸和后排车门造型非常独特，内饰则更多地吸取了当时流行的家具风格，以时尚吸引人显然是大多数跨界车款的共同特点。
时尚精致
对于不少中国车迷来说，德国大众的CROSSPOLO首先让大家注意到了跨界的车型，并且在很短的时间里对此青睐有加，于是一款同样时尚但身材更加饱满的TIGUAN再次受到人们的特别关注也就不足为奇了。
在外观上，拥有众多大众车族元素的TIGUAN堪称途锐的迷你版，这意味着该车功能强大，能够应付各种复杂的环境。这是一款基于著名的PQ35轿车平台开发的紧凑型SUV，厂方充分发挥其布局灵活的特点，同时为该车推出了不同风格的三种版本——偏向市内用途的Trend&Fun版，偏向运动风格的Sport&Style版，以及偏向越野用途的Track&Field版。无形之中，有着将该车打造成某种程度上的“万能车”的趋向。
经典风格
在世纪之交时，奥迪曾经有一款又似旅行车又有点像SUV的车型受到车界的关注，那便是ALLROAD。
从外观上看，奥迪ALLROAD多少有点像一款A6的旅行车版，它的身型显然高出普通轿车不少，但与SUV比较，这辆车又显得比较低矮，于是初见到它的第一印象决定了它的归属——有些人认为它是一辆欧洲风格的SUV，也有人觉得它应该是一辆旅行轿车。那时还没有跨界的概念，于是不少行家因为它应用了奥迪拿手的全时四驱系统而将其归于新潮越野车，不过真正在荒野里狂奔该时，车多少显得有点“软”。
美式风格
美国是大型豪华SUV的“故乡”，至今美国车厂依然对制造大型SUV情有独钟，然而在环保提高标准与石油涨价的双重压力下，美国人也开始对硕大结实的SUV有了新的看法：线条柔和一点，同时更加强调舒适性，也能够节约能源。福特旗下主攻豪华的品牌林肯所推出的MKX，就是向着跨界演化的典型。
作为一款5座车，3.5升V6的引擎显得比较合适，没有过分铺张的嫌疑。更加重要的是其外观，不仅车首与车尾使用了大量圆滑和缓的曲线，而且车身也确实不再过于肥硕。厂方将该车在美国的消费者定位于以不事张扬的低调来表现自己的成功的一代新人，而事实上，这些人相当国际化，口味挑剔，往往是进口车特别是昂贵的欧洲车的买主。
超大空间
作为大型豪华轿车的捍卫者，奔驰在制造越野车方面有着不弱于任何人的实力，无论是经典的G系列还是时尚的M系列都很快有了一批固定的爱好者；而R系列则是又一款非常新潮的产品——它几乎难以碰到真正的竞争对手。
从外观上看，这是一款有着3排座椅的6座大型车，但要为它准确地归类则有点困难，因为它车身低矮冲劲十足有点像是轿跑车，但巨大的空间又接近MPV，同时四驱系统的应用又有SUV的因素在里面。有销售商打出广告，称之为“运动型旅行车”，概念多少有些含糊。其实，从某种意义上来说，该车是从MPV出发的一款越野车。
探索未来
丰田URBANCRUISER（城市巡洋舰）的定位和其旗下著名的SUV品牌LANDCRUISER（陆地巡洋舰）完全相反——定位城市里的高性能、多功能小车。早在2006年的日内瓦国际车展上，丰田首次展出了这款小型SUV概念车，预计今年该车会正式量产。
URBANCRUISER设计上相当前卫，外观上继承了LANDCRUISER的硬朗风格，宽厚的轮眉和大尺寸宽胎都让人觉得这款城市巡洋舰也应该具有相当强的越野能力。实际上，该车的真实尺寸比RV4更加小巧，让首次从图片上看到它的人都不免大吃一惊。URBANCRUISER概念车的前脸和后排车门造型非常独特，内饰则更多地吸取了当时流行的家具风格，以时尚吸引人显然是大多数跨界车款的共同特点。
时尚精致
对于不少中国车迷来说，德国大众的CROSSPOLO首先让大家注意到了跨界的车型，并且在很短的时间里对此青睐有加，于是一款同样时尚但身材更加饱满的TIGUAN再次受到人们的特别关注也就不足为奇了。
在外观上，拥有众多大众车族元素的TIGUAN堪称途锐的迷你版，这意味着该车功能强大，能够应付各种复杂的环境。这是一款基于著名的PQ35轿车平台开发的紧凑型SUV，厂方充分发挥其布局灵活的特点，同时为该车推出了不同风格的三种版本——偏向市内用途的Trend&Fun版，偏向运动风格的Sport&Style版，以及偏向越野用途的Track&Field版。无形之中，有着将该车打造成某种程度上的“万能车”的趋向。