“我不要买轿车，而SUV太耗油，途安正好满足了这种需求，表示我的生活有一定的品质，而且还不落俗套。”我的一个朋友选择买新途安的时候如是说。对于一些“白骨精”来说，现在买车进入一个十字路口。五六年前买车只要不买普桑都是可以接受的一种选择，而现在越来越多的人拥有一辆车后，买什么车符合自己的身份，的确要费思量的
　　
　　多功能深入人心
　　
　　据中国汽车工业协会的统计，2008年前两个月，乘用车同比快速增长，其中多功能乘用车增幅显著。国内一项调查结果更显示：10%的人喜欢开轿车，13%的人喜欢开面包车，22%的人喜欢开越野车，55%的人喜欢开多功能车。

　　由此可见，虽然轿车依旧是目前私车消费的主力，但是“多功能”已经成为趋势。目前国内消费者对于私人用车的选择，依旧是将在舒适、豪华的轿车或者MPV、SUV中选择。在这种情况下，具备轿车血统但是长了一张“多功能车”面孔的途安就显得很“先锋”了。

　　市场分析人士也指出，“途安外形比较简洁、含蓄，因此不容易成为消费者眼中的‘第一眼美女’；而且途安打出的概念是‘多功能私人轿车’，消费者对这个概念的接触、认识、了解、购买需要一个循序渐进的过程。随着消费者观念的扩展以及新款途安的上市，途安的销量的持续增长也是必然的，当然这其中厂家的营销手段也加快了市场的接受。”
　　
　　性价比提升带来销量上涨
　　
　　途安上市之时售价在19.8万－24.85万元之间，虽然已经低于其在欧洲市场的2.4万欧元售价，但是调查显示，中国家庭目前的消费取向主要集中于以下区间：41%的消费者选择10万-15万元价位的汽车，选择15万-20万元的占25%，选择10万元以下的只占17%。

　　价格在一定程度上制约了途安的市场拓展，新途安上市后的价格区间为16.98万—22.18万元，已经接近高端A级轿车的价格定位。特别是在大城市中，随着收入的增长，白领阶层更倾向于购买高品质的家庭用车。价格的敏感度与前几年相比有显著的下降，车已经不仅仅是代步的工具，而越来越明显与购车者的职业身份相匹配。
　　
　　智慧人群热启市场
　　
　　途安的购买者很多都是通过朋友、同事之间的口碑传播而选择的。

　　上海大众对消费者的分析表明，途安消费群体多是些事业稳步发展，视野开阔，主见鲜明的智慧人群，如海外归国人士、外资企业或者4A公司的部门经理、建筑师、教授、新兴行业技术骨干等。这个群体大多比较理性、独立、注重生活品质，他们的消费行为也更加理性，追求个性特征。

　　因此在轿车消费中，他们并不囿于传统三厢轿车的“尊贵”、“气派”，而是更注重个性，对实用性、舒适性和产品性能、综合品质有比较高的要求。因此，他们最早接受、认同途安的概念，并作为“意见领袖”以口碑传播影响其他人。

　　业内人士表示，途安的消费群体渐渐扩大，群体效应、口碑传播将有助于新途安进一步扩大市场。