司机王小姐反映：日前，我在一个论坛上看到一篇题为《防止被电子警察拍到的秘籍》的文章，作者自称“内部人士”，将电子警察的拍照原理分析得头头是道，并向开车人支招如何逃开电子警察的“法眼”。

　　现在网上疯传这些“秘籍”。如果是真的，势必教会很多人投机取巧之法；如是假的，则会误导司机们在路上进行尝试，影响交通安全。因此，建议有关部门重视这一现象，真有“秘籍”，当及时堵漏；反之，也应该教导司机们，不要相信这些歪招。

　　“四大绝招”一一被否

　　电子警察真的可以被轻松躲过吗？记者请市交警总队有关专家，对“秘籍”中的“四大绝招”进行剖析。

　　绝招一：车压线，不能动。

　　“秘籍”中称，有“电子眼”的路口在警戒线下方都埋有感应线圈，轮胎压上线圈便会触发脉冲。如果在一个红灯周期产生两个脉冲信号，便会被拍。简单说，红灯时，前轮过线，而后轮尚未压线，便只产生一个脉冲，在没有连续两个脉冲时，不拍照。因此，有人前轮过线，想往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一个脉冲，引发拍照。

　　不过，被拍了也没事，一般闯红灯、违反禁左禁右等违章行为的取证照片有3张，1张车身过警戒线，1张到路中间，还有1张是车过对面路口的警戒线。所以，即便触发拍照，那么你停着别动，或者你停在对面路口的警戒线外面都没关系。

　　专家：电子警察触发机制是多种类的，除了感应线圈外，还有视频、雷达、激光、红外线等。上海目前大多数路口的电子警察确实采用地感线圈的触发机制，但并非文中说的那样。一般警戒线前方会埋有数组线圈，导电后产生磁场，金属体通过便会产生脉冲，几组线圈通过逻辑关系来准确判定违法行为的种类。只要存在交通违法行为，都会被记录下来。记录交通违法行为是通过一组连续照片或一段视频，只是最终选取其中固定违法证据的几张。因此，违法了，停在哪儿都没用。

　　绝招二：去掉车牌上的点。

　　车牌上都有个小圆点，为稀土金属制作，会发出微波信号，其作用就是用来给电子眼对焦。因此，抠掉它，电子眼便拍不清楚你的牌照号码了，车检时再用双面胶粘起便可。

　　专家：这种说法更是无稽之谈。那个点仅仅是为了作为字母和字母或汉字和字母之间的分隔符，没有其他意义。很多车在车牌上套了假车牌，违法时一样会被拍得清清楚楚，就是这个道理。

　　绝招三：红灯亮后有3秒延迟。

　　为了防止误拍，红灯亮后3秒钟，电子眼拍照系统才启动；而绿灯将要亮时，提前2秒关闭系统。所以，很多出租车抢灯，就是抓准延迟时间打“擦边球”。

　　专家：《道路交通安全法》颁布实施前，本市对违反交通信号类违章确实是红灯亮后3秒起拍。但新的交通法规定，绿灯结束，黄灯亮时未超越停车线，便不能再行驶。因此，现在的拍照系统都是直接和红绿灯的相位连接在一起，红灯亮，电子警察系统便启动；红灯结束，系统关闭，不存在“秘籍”中说的延迟。

　　绝招四：绕道可躲开电子眼。

　　电子眼有拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。因此，可以绕行旁边的车道来避开电子眼，或者压在两个车道中间的线上行驶，这样两边都不会拍到，这招在路口变道时最有用。

　　专家：现在的电子警察能同时监控双向4车道，即8根车道的情况。在部分路段，右转车道、甚至非机动车道都在监控范围里。所以，想从右转车道或非机动车道闯红灯是行不通的。此外，很多人认为有些路段的探头没有主机，便在这些路段大胆违规。其实这种想法是错误的。交警部门每个月都会对电子警察进行移机，没有违规现象的路口，电子警察“真”改“假”；违规现象严重的路口，电子警察则“假”改“真”。

　　“歪门邪道”不可信

　　最近，本市一些路口又新增了一批“电子警察”。为了逃避电子警察的监控，一些人动足歪脑筋。如最近还“发明”了反光喷雾，吹嘘喷上车牌后，可以遮住车牌号码。其实，经交警部门测试，这种反光喷雾无论白天夜间使用都无任何作用，相反会严重污损机动车号牌。污损号牌也是交通违法行为，同样要受到交通安全法的处罚。

　　驾驶员若相信这些“歪门邪道”，就会迁就自己的违法习惯，留下更多的交通隐患。减少交通违法行为，应该从改正不良驾驶习惯出发，不能采用这种被动的、以逃避处罚为目的的方式。这样做，并不能从根本上给驾车人的生命安全带来保障。另一方面，本市公安交通管理部门也定期研究电子警察执法管理情况，不断对系统设备优化升级。魔高一尺，道高一丈，违法行为终究是逃不过法律惩罚的。自觉遵守交通法规，才是避免受罚的最好“秘籍”。