日前，比亚迪中高级轿车F6正式上市，其4款车型及售价分别为：2.0舒适型8.98万元、2.0豪华型10.08万元、2.4尊贵型12.68万元、2.4旗舰型15.98万元。8.98万-15.98万的价格区间，再次成为人们关注的焦点，相对于F6的大气外观、高端配置而言，这一“标杆性”的价格定位，凸显了比亚迪汽车继F3之后一贯的性价比优势，将会进一步促进竞争异常激烈的中高级车市的产业结构性调整。

　　中国汽车业经过多年的市场洗礼之后，小型车已进入微利时代，而利润相对较高的中高级车市又成为厂商厮杀的“主战场”。近几年来，随着汽车价值的理性回归，中高级车市的价格标杆也开始不断下滑，从2000年的30万左右一路下滑到2007年的18万元左右。

　　在中高级车一片降价浪潮声中，F6延续F3“颠覆性”的定价策略，其价格区间直接探低至8.98万-15.98万元。2.0L则基本处于一个中级车的价格区间，最低8.98万元的上市指导价，比预售价的10.58万元低了1.6万元，甚至比凯越的指导价还低，与同级别的雅阁、凯美瑞这样的中高级车型更是拉开了10万元左右的价差。相比合资品牌惯用的上市初高价之后再逐步下降的定价策略，F6精准定价所带来的让利优惠显得更为诚心务实，竞争优势也更为明显。

　　业内人士认为，根据之前F3的良好市场表现，F6以其激动人心的价格横空出世，将会使得中高级车出现新的价格标杆，成为2008年车市绝对的价格“搅局者”。