今年年初LEXUS雷克萨斯顶级豪华SUVLX570在国内上市以来，引发业界广泛关注，树立了豪华SUV的新基准。该车凭借强劲动力和全新的驾乘感受，对国内高端SUV市场形成了强势冲击。宽舒的空间、强劲的动力以及硬朗的悬挂系统，让LX57具备了出众的越野性能和安全性能。对于驾驶者来说，这肯定是一次激情的体验。
　　
　　宽舒的空间
　　
　　LX570长宽高分别达到5140mm、1970mm、和1920mm，可轻松容纳8名乘客，L-finesse设计理念在LX570上体现得淋漓尽致。车头庄重大气，高强度氙气照明大灯(HIDheadlamps)可将光束亮度提升至传统前大灯的近两倍。同时，自适应照明系统(AFS)能够有效增加弯道照明面积，可为驾驶者在夜间或弯道行驶时提供更好的视野，提高主动安全性。

　　车身侧面给人平顺大气的整体感觉。宽大的D柱配合硬朗的前后保险杠，镀铬的门把手、侧面脚踏板以及标配18英寸铝合金轮毂和285/60R18全天候轮胎等都与车身整体设计相得益彰。
　　
　　强劲动力
　　
　　全新LX570配备了全新开发的5.7升超大排气量V8发动机，能够在5600rpm时发挥出270kW的最大功率，在3200rpm时就迸发出530Nm的峰值扭矩。搭载最新一代LEXUS雷克萨斯双智能正时可变气门控制系统（DualVVT-i），在车辆低速行驶时即提供强大扭矩，提高车辆加速性能。同时在车辆行驶过程中，可以准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。
　　
　　便捷的操控
　　
　　该车配备LEXUS雷克萨斯全新技术─6速电子控制自动变速系统，通过动力综合控制系统对变速器进行管理，可使变速器根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度，快速、精确、平稳地进行挡位切换。领先时代的降挡控制可在减速时大幅降低油耗和尾气排放，兼顾强悍动力和环保性能。可变齿比转向系统（VGRS），在车辆低速行驶时，可通过小幅度方向盘操作实现大角度转向，减轻转向力度负担；而在高速行驶时，系统则通过选用疏齿比，保持车辆的稳定性，使行驶更加安全。
　　
　　悬架系统
　　
　　LX570配备了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统及适应式可调悬架系统。四轮主动悬架高度控制系统(AHC)，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性；而在L4低速行驶模式下，车身高度将升至最高水平，最大化提升车辆行驶稳定性和通过性。适应式可调悬架系统(AVS)，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性。因此在行驶过程中，任何的颠簸对LX570的驾驶者来说都不能称之为挑战。在发动机停止运转时，该系统自动降低车身高度，便于驾乘者进出。
　　
　　自动爬坡
　　
　　面对极限条件下的恶劣路面状况，当然首先选择尝试LX570搭载的自动爬坡控制系统（CrawlControl）。该系统可以利用三档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。同时通过启动一套差速器锁止系统来减少轮胎打滑并增强底盘的稳定性。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作。如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行。LX570配备了坡道起步辅助控制系统，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。