Coupe，即指拥有大部分跑车造型特征但以适用于日常驾驶的双门2+2车种，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等等都有自己的Coupe车型。

　　中华Coupe作为中国自主品牌第一款Coupe车型，从去年的北京车展上的面世，到今年9月底的上市，近一年的时间可以说吊足了所有人的胃口。

　　俗话说，“是骡子是马，拉出来遛遛”，近日，中华Coupe(酷宝)在上海汽车会展中心举办了一场“跃动激情时尚体验”为主题的试乘试驾活动，我也终于有机会感受一下这个拥有十足中国味名字的“酷宝”究竟是何许“车”也。
　　
　　外观：保时捷色彩
　　
　　酷宝的外观有着浓重的保时捷色彩，这是看到酷宝时的第一印象。酷宝的流线形大弧线车顶，张力十足的腰身，全车没有任何突兀的扰流部件或夸张的包围，表露无疑的跑车外形，确实与保时捷有着异曲同工之妙。酷宝的腰身被一条刚劲的流线从车尾一直贯穿至前轮，点睛之笔在于前面尽头的三角形转向灯，以及车门把手后方的凹槽，这就使得原本看起来稍稍有些平淡的车身更加富有内涵。大弧线车顶轮廓线除了在A柱与发动机舱盖有着比较明显的区分外，向后一直延伸至车尾，并与行李厢自然融为一体。中字形前脸传递着它的中华车血统，低矮的车身、简洁而贯穿前后的腰线、双门的设计时刻提醒我们这是一辆跑车而非轿车。酷宝的车尾设计中规中矩，灵感源自来去飞回器尾灯底边一直延伸到车身的侧面，高位刹车灯镶嵌于后尾箱上，与车尾完美和谐浑然一体。
　　
　　内饰：赛车的格调
　　
　　深色调和营造科技感的金属质感的内饰，让人感受到了跑车应有的格调。黑色的内饰还辅以一些镀铬装饰加以点缀，更凸现了跑车的风格。新设计的白底炮筒式运动仪表盘和横穿中控台的仿碳纤维装饰条让中华Coupe的内饰看起来非常动感，时刻向我们传递着它的运动机能，三幅小尺寸运动方向盘手感出色，大小合适，加装的音响控制键在开车的过程中也很实用。中控台采用了灰色面板，做工很细致，值得一提的是，酷宝踏板采用赛车踏板。中华酷宝的前排座椅非常的轻盈，这与尽量减轻车身重量的跑车理念非常吻合。

　　酷宝的前排空间非常充裕，较低的驾驶座位置使得驾驶者的头部空间很理想。行李厢的容积为375升，对于这样一款车型来说够可以了，而如果需要装载较多的物品，还可以把后座椅放倒，这样空间可以增加到870升，可放下最长1.75米的物品，还够理想。
　　
　　驾驶：跑车的感觉
　　
　　我们此次体验的是酷宝1.8T手自一体车型，搭载华晨自主设计1.8T发动机-BL18T，这款发动机也曾被装配在尊驰和骏捷车上，是国内首款自主研发的涡轮增压发动机，最大功率170马力，从2000转/分一直到4500转/分都能迸发出235牛/米的最大扭矩。变速系统采用德国专业变速器制造公司ZF自主研发的4HP-20型自动变速器。

　　由于此次只是短暂的场地驾驶体验，对于酷宝的性能不能进行非常详实的评价。但在这次实际驾驶中，酷宝1.8T的动力还是给我留下了很深的印象，在2000多转就介入的涡轮增压提供了不俗的加速劲头。酷宝的电子油门非常灵敏，发动机的转速提升很快，动力输出很流畅。中华酷宝采用的4速手自一体变速箱，两种模式下的换挡冲击都很小，驾驶过程中的平顺性相当不错，行车中转速很易攀升，一脚油门下去，转速就会超过3000转，此时脚下感觉就相当有力，伴随着的引擎声也十分浑厚，跑车的感觉喷薄而出。中华酷宝采用了最专业的跑车悬挂系统：前双叉臂式、后多连杆式全独立悬挂系统，这样的前后悬挂样式既能提供准确的车轮定位，又能提供精准的转向，另外，前后盘式刹车让酷宝的高速急刹反应灵敏。

　　“为国民量身打造的高性价比的运动型轿车”这是华晨为中华酷宝提出的宣言，凭借着11.68万-16.95万元的售价，可以看出华晨并不是喊出一句空话，中华酷宝可以说真的是一款高性价比的运动型轿车，也是一款值得尊敬的车。