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RMB“6时代”进口车涨跌两难
www.jfdaily.com 2008-4-11 11:27
新闻晚报讯
人民币兑美元不断升值，国人期待的进口车价格下跌没有实现，相反，出口车的价格却因为“无法涨价”而陷入僵局。
人民币兑美元升值的同时，还有一样东西也在升值——原材料。而它也成为了不少进口车商“价格坚挺论”的有力证据。
“人民币汇改以来，兑美元累计升值了约15%。而仅仅这半年来，国际铁矿石的价格就上涨了约70%，国际原油的价格也大幅上涨，正是这些原材料的涨价提升了进口车的成本，从而抵消了汇率上升的利润。”外高桥的一家进口车经销商告诉记者。显然，人民币兑美元的升值要比原材料价格上涨的速度更慢，如按照这套说法，消费者似乎还应当感谢进口车没有“逆市涨价”。
而另一家美系车的进口车商告诉记者，虽然人民币兑美元不断升值，但是国内市场上的进口车都是先由进口车商买断后再卖给消费者，“因此汇率变动并改变不了我们买断进口车的成本，而且国内的售价需要严格按照进口厂商的‘官方定价’。”
那么“官方定价”为什么降不下来呢？原因很简单，进口厂商通过《汽车品牌销售管理实施办法》严格控制了投放在国内市场中的车型和数量，将市场巧妙控制在“供不应求”的局面，因此“官方定价”就自然不会轻易下降。
相比起进口车价的“坚挺”，自主品牌的出口可能就不那么幸运了。“人民币兑美元每升值1%，也就意味着出口车的价格上升了1%”，中国乘用车信息联席会秘书长饶达就认为，如果人民币加速升值的话，中国产品的比较优势将大大降低，对汽车工业是一种不利因素。
人民币兑美元升值的同时，还有一样东西也在升值——原材料。而它也成为了不少进口车商“价格坚挺论”的有力证据。
“人民币汇改以来，兑美元累计升值了约15%。而仅仅这半年来，国际铁矿石的价格就上涨了约70%，国际原油的价格也大幅上涨，正是这些原材料的涨价提升了进口车的成本，从而抵消了汇率上升的利润。”外高桥的一家进口车经销商告诉记者。显然，人民币兑美元的升值要比原材料价格上涨的速度更慢，如按照这套说法，消费者似乎还应当感谢进口车没有“逆市涨价”。
而另一家美系车的进口车商告诉记者，虽然人民币兑美元不断升值，但是国内市场上的进口车都是先由进口车商买断后再卖给消费者，“因此汇率变动并改变不了我们买断进口车的成本，而且国内的售价需要严格按照进口厂商的‘官方定价’。”
那么“官方定价”为什么降不下来呢？原因很简单，进口厂商通过《汽车品牌销售管理实施办法》严格控制了投放在国内市场中的车型和数量，将市场巧妙控制在“供不应求”的局面，因此“官方定价”就自然不会轻易下降。
相比起进口车价的“坚挺”，自主品牌的出口可能就不那么幸运了。“人民币兑美元每升值1%，也就意味着出口车的价格上升了1%”，中国乘用车信息联席会秘书长饶达就认为，如果人民币加速升值的话，中国产品的比较优势将大大降低，对汽车工业是一种不利因素。