国内豪华车市场由德系的奔驰宝马所垄断的形势早已演变为日系和美系挑战德系的多元格局。尤其是日系的“新贵”，凭借其卓越的设计和完美的工艺，颠覆了人们对于豪华的传统理念。在严谨傲慢、张扬不羁抑或温婉细腻之间，人们犹豫在品牌的取舍之间。作为最后一个登陆中国市场的豪华品牌，英菲尼迪以优雅的设计理念和完美的服务细节征服了众多的消费者。这个以“优雅的力量”为品牌理念的豪华新贵，契合了转型阶段的人们对于提升生活品质的内心诉求。

　　注重审美体验的设计

　　根据日产“增值计划”（Value-UpPlan），日产公司在2005至2007财政年度，将Infiniti品牌在韩国、俄罗斯和中国等国家陆续推出。对于英菲尼迪而言，增长速度超过30%的中国豪华车市场显然是一个理想的增长点，事实也证明了这个计划的明智。2007年，英菲尼迪在国内的销量达到1550辆左右，其中主力车型FX系列的销量为900辆左右，G系列的销量则超过600辆。对于一个进入国内市场不到半年的新豪华品牌，这个数字并不弱于雷克萨斯当年的表现。

　　英菲尼迪的潜在客户定位为那些有文化品位和内涵而且喜欢新事物的高素质人士。相对于讴歌的年轻动感与雷克萨斯的商务持重，英菲尼迪的客户群已然超越了年龄的限制。不管是20岁，还是50岁，追求个性与生活情趣的人都是它的目标客户。

　　与奔驰、宝马等老牌豪华车相比，Infiniti的历史很短，但这并不妨碍它拥有自己独特的竞争力。为了与先期入市的竞争品牌区隔开来，英菲尼迪非常注重满足客户在审美方面的细节需求，以期达成某种内心的共鸣。

　　针对德系车科技感更强的特点，英菲尼迪的设计师在设计时注重温馨的细节和氛围；譬如以更多的曲线来划分空间，对于灯光颜色和灯具造型的独特选择。这么做的原因是希望客户可以感受到相近文化的融通以及细节的魅力。

　　与德系豪华车相比，除了客户定位和设计的不同，英菲尼迪在提高售后服务品质方面花费了大量的精力，其目的只有一个：为客户提供竞品所不具备的关怀和服务。与傲慢的德国豪华车的销售员不同，日系豪华车的业务员在销售过程和售后服务时显得更加细致而又耐心。英菲尼迪在进入中国市场之际，就引进了“客户关怀中心”，将维护客户关系视作头等大事。这一点，对于注重内心体验和价值感的新兴成功人士来说，无疑具有强大的吸引力。

　　EX35演绎跨界风潮

　　据悉，去年在北美上市的英菲尼迪EX系列将在北京车展期间亮相，并从今年下半年起正式导入中国市场销售。日产（中国）相关人士表示：“2007年超过1500辆的销售量超过了总部当初的预期，所以，从今年开始，英菲尼迪无论是新车导入步伐还是4S的建设速度都将大大加快。包括全新的EX35在内，日产在华今年将导入至少两款全新的车型。”

　　鉴于中国市场不断壮大的豪华车份额，日产（中国）将在今年加快导入新车型的速度，如英菲尼迪旗下的小型SUV车型EX35将在今年下半年在国内上市销售。这款车曾经在2007年纽约车展上作为概念车进行展示，后来陆续在各海外市场销售。市场人士预计，英菲尼迪EX35的售价大致在50万元左右，对手包括BMWX3、路虎神行者2以及雷克萨斯RX350。

　　作为豪华双门轿跑车与运动多功能车的融合，英菲尼迪EX35可以看作是一款典型的Crossover车型。EX35的前脸设计拥有G系列Coupe的元素，虽然有SUV的车体，但其运动性能却更像一辆Coupe跑车。英菲尼迪EX把目光瞄准国内时下渐热的跨界车型市场，意欲领跑豪华车领域的Crossover消费热潮。奔驰的跨界车型R级眼下在市场上热卖，已经被众多求新的客户所接受，对于EX35不啻提供了成功的推广经验。