9月22日，星期六，无车日。

　　上海“无车日”划定的禁行范围是：南京路(西藏中路-华山路)、淮海路(西藏南路-常熟路)、小陆家嘴地区(东昌路-银城中路-浦东南路，不含世纪大道)三块市中心区域。7：00到19：00，禁止通行除出租车和特种车辆之外的小汽车。

　　执行情况究竟如何？记者走上街头，展开调查。
　　
　　上午11点左右，记者在淮海路示范区看到，与淮海路交叉的每一个路口，都站了至少一名交警与两名交通协管员，每位协管员手中都举着一块黄色的牌子，上面用红字书写着：“今天是无车日，请您不要驶入淮海路”，还画着大大的禁行标志。在西藏南路、黄陂路这样的大路口，至少有4名交警维持秩序，禁止车辆大转弯。普安路与淮海路纵向交叉的路口的一名协管员对记者说，平时他们从来不到这个路口站岗，今天是特地为了“无车日”而来。

　　和交警的严阵以待相比，司机却有些糊涂。很多车主似乎并不知道今天是什么日子。在西藏南路淮海中路路口，几乎每次红灯转绿，都会有一两辆车在即将进入示范区之前被警察喝止。在淮海路黄陂路口，交警还没来得及处理完之前两辆转错弯的小汽车，一辆灰色毕加索又欲转进淮海中路，交警连忙用手势示意她前行。满心疑惑的女车主一紧张没看清手势，猛打一把方向，居然把车横在十字路口中央，此时正值红绿灯交替，后面的车聒噪起来，引起了小小的混乱。交警不得不上前处理。

　　来自国家环保总局的数据显示：2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率达到79%左右。世界银行估计，因空气污染使得中国GDP被抵销掉5%。而“无车日”当天，记者徒步从西藏南路淮海中路经延安中路走到吴江路，整个淮海中路示范区内车流量的确明显减少，道路比较畅通，也的确感觉空气似乎清新了一些。
　　
　　世界“无车日”
　　
　　◎摘编/迟书婷
　　
　　各有各妙招
　　
　　韩国：免费乘公交

　　首尔于今年9月10日首次举行了“无车日”。当天，市政府及下属机关所管辖的停车场关闭一天。市民可免费乘坐公交车通过禁行区域。活动效果立竿见影：当天上班高峰，车流比平日减少22%左右，公交车辆来去顺畅。

　　意大利：每个月都有“无车日”

　　每月的第二个星期天，意大利许多城市都会开展星期天无车日活动。禁止除公交车外的其他一切机动车辆通行，人们出门或乘坐公交车，或步行，或骑自行车和滑板车，甚至有骑马的。政府会给予一定的奖励措施，如对乘坐公交车的公民一律免票。

　　比利时：“无车日”变节日

　　比利时首都布鲁塞尔，无车日这天所有市内公共交通一律免票，因而许多人利用这一机会乘坐公交车、地铁和有轨电车到城市各地观光。

　　芬兰：乘公交车票半价

　　芬兰首都赫尔辛基市公共汽车公司对在“无车日”乘坐公共交通工具的市民提供半价优惠车票。有的城市还举行芬兰特有的拄手杖行走和步行等有利于身体健康的活动。
　　
　　各有各难处
　　
　　法国：参与城市越来越少

　　法国是第一个倡导“无车日”的国家。1998年9月22日，35个城市的市民自愿在这一天弃用私家车。一年后，队伍壮大到66个城市。在2003年，更是达到98个。但2004年减少到72个，2005年只剩下了56个。原来，“无车日”划定了一些限制机动车的区域，反而造成其周边道路出现严重的堵车问题，空气污染更为严重。很多依赖方向盘的上班族抱怨“无车日”不能解决问题，反倒增添困难。

　　匈牙利：无力承担经济损失

　　“无车日”这天，在匈牙利首都布达佩斯的大部分地区的公交线路上，市民需要向检票人员出示车票。只有在交通部属下的铁路和长途汽车市内线路上，出示驾照或交通许可证才可以免票。布达佩斯交通公司一直是亏本经营，根本无力承担“无车日”所带来的营业额损失。

　　美国：大声疾呼一场空

　　华盛顿在9月18日发起第一次“无车日”。市长和市议员在这一天带头选择地铁、公交等公共交通工具出行，并专门为无车日开设了名为“无车D．C．”的网站。然而，当天市区主要道路的拥堵状况并没有明显改善。