 |
在外观和内饰设计上，M35为了不辱没“豪华”二字，在细节和做工上特别花费大量工夫。前进气格栅变成了运动车型上常见的倒梯形“大嘴”，充满雕塑感的裙边显示出在空气动力方面的特别设计。车尾除了在行李厢盖上增加后扰流片外，后保险杠下方还新增小导流板。初次见到M35，目光很自然就会移到车头部分，采用类似鹰眼造型的楔形头灯、前氙气大灯晶莹剔透，还具有随动技术，转弯时大灯会随着转向盘的角度自动照向弯内。尾灯设计更突出英菲尼迪的圆形LED魅力，即使在阳光猛烈的情况下都有相当不错的显示效果。搭配镀铬饰条的大型横条进气格栅与一体成形的保险杠，显示出几分强壮与厚实。而为了配合头灯造型，发动机盖也经过一番修饰，看上去更显优雅。
空间一直是豪华车最注重的一个环节，这辆长4.938米、宽1.798米、高1.512米的车，轴距达到2.9米，保证了这款以运动见长的豪华车具备不逊于任何竞争对手的乘坐空间。同时，后排中央扶手内带有椅背倾角电动调节、独立空调及影音控制系统等功能，为后座乘客提供了决不亚于前座的舒适感受。此外还带有14扬声器音响系统，该系统由Bose依M35的音场环境量身订做，配备最高可输出308瓦的Bose Studio Surround 5.1声道高保真环绕音响系统，前座肩部扬声器让前座乘员可享受到出色的环绕音效，后排乘客也能同样享受立体声效果。配合上8英寸的后座液晶显示屏，M35的豪华后座完全可以被视为一个移动视听空间。
当然，作为一款以驾驶者为核心的运动型豪华车，前排才是重点，能够激发驾驶欲望的多个设计使M35的车主会更愿意亲自掌控方向盘。除了运动感十足的真皮方向盘与短粗换档杆组合外，最具挑逗性的就是设计师巧妙打造的筒形仪表板。筒形仪表板让人们对它的运动性能充满期待，方向盘上也用了最小的面积来设置更多的操控按钮。M35整个阶梯式的中控台布局，配合大量质感突出的琴键式按钮，以及英菲尼迪家族式的白色和紫罗兰色的背景光搭配，并使用表面经过抛光处理的紫檀木饰板来装饰中控台，以造型典雅的石英钟、镀铬饰条作为点缀，气氛相当和谐。
M35的真皮座椅质地柔软，手感也相当细腻，并且椅背上还印有“Infiniti”字样，显示出专为品位人士精心打造的特质。M35除了在这些看得见的地方让你满足感官带来的刺激，在看不见的地方依然叫你惊喜不断，如它有一个隐藏在车头里面的激光测距雷达，智能导航系统可以在一定的距离里面保持与前车的距离，随着车速的变化自动加油或刹车，以达到与前车保持一定的距离，有效减少追尾事故的发生。而这一切，都可以通过方向盘上的小小按钮来轻松实现。
同样细腻的还有M35搭配的那台3.5升的VQ系列发动机，这台动力心脏是全球唯一在过去13年中连续入选沃德汽车世界“十佳发动机”的产品。英菲尼迪给了M35发动机206千瓦的最大功率和363牛·米的最大扭矩输出。试驾时按下启动按钮，低沉的排气声浪过后，车厢内变得异常安静，显示出M35出色的隔音工夫。挂入D挡，轻踩油门，起步平稳又迅速。发动机在1,500转时已感觉到力量，再深踩一点，转速迅速被提升到2,500转，油门响应相当迅速。从静止加速的那一刻起，M35都可以随时随地带来推背感，而车速这时也早已破百。在整个加速过程中，发动机没有丝毫懈怠，强劲的动力从2,000转一直能持续到6,500转，显示出这是一台擅长高转速的机器，顺滑流畅的运转能随时调动我的驾驶激情。
M35同样采用前中置（FM）后驱平台，发动机的重心位于前轴后方，前后配重比例为52：48，并对加速过程中的重量转移进行了优化处理，从而带来敏捷的操控性与良好的加速表现，再加上2.9米的超长轴距，从底盘架构上保证了出色的操控稳定性。这样的前置后驱设计，使得前、后轮各司其职，加速时，后轮拥有更多的抓地力，带来不可比拟的稳定性。试车中有一段蜿蜒狭窄的山路，在入弯时猛加了一脚油，随着发动机的怒吼，轻轻一扭方向盘，车头便向弯中扑去。