一座城市的灵魂是什么？文化底蕴。

对此，由于种种原因，我们曾经轻视过，忽略过。然而当新世纪上海“第一号”工程———黄浦江两岸综合开发的序曲奏响时，我们听到了中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊这样一句殷殷嘱托：未来的浦江风景线，不仅要具有经济功能，更要体现出上海的文化品位、文化功能和文化地位。惟有充盈文化，才能无愧于“世纪精品”，否则只能是商品。

上海城市建设史上，文化品位第一次与经济发展、城市地位相提并论，历史延续第一次庄重地被纳入城规大纲。日前，当申城文化、建筑、经济各界的专家学者齐集解放日报社，畅谈浦江开发时，莫不欣欣然于此。尊重历史，尊重文化，从这个意义上讲，浦江开发在上海九十年代城市发展构筑的高起点上，将再一次实现骇俗惊世的超越。

参加座谈的专家学者

（按姓氏笔画为序）

马学强 上海社科院研究员

王德峰 复旦大学教授

石磊 复旦大学教授

伍江 同济大学教授

刘滨谊 同济大学教授

苏功洲 上海城规设计院副院长

康燕 人民日报主任记者

蔡镇珏中国建筑设计大师

文化是城市的魂

康燕：在城市形象和功能建设中，像浦江开发这样，把“文化”单独加以强调，全国鲜见，上海历史上也未曾有，这是了不起的突破，既反映了上海决策眼光的高瞻远瞩，也是上海站在更高平台上再发展的内在要求。

刘滨谊：城市对文化的内在要求来自何方？如果我们以２０００年为界，把人类历史分成两段，前两千年追求的是“居”，解决一个屋顶下家庭的建设；从今以后的两千年，人类社会追求的是“聚”。何谓聚？“结伴是人类最强烈的愿望”，人与人自由交往，在公共、开放、优美的环境里交流和倾诉，“聚”的过程，正是文化生成的过程。没有文化，没有“聚”，再现代化的城市也不过是水泥森林、电影布景。滨江临水、没有顶盖、阳光照耀的黄浦江两岸是现代上海人“聚”的无与伦比的黄金地带。我们可以想象，在局促的走廊过道里，大量出产的恐怕只能是流长飞短。黄浦江是什么？借用一个绘画术语，她是一条明暗交接线，是这座城市连接新与旧、过去与未来、传统与现代的文化明暗交接线，抓住这条线，也就抓住了城市的魂。

王德峰：一座特大型城市太需要足够的文化空间。如果仅有高楼林立、高架网布、汽车呼啸、人流穿梭，而缺乏必要的文化呼吸，只能让人跌入“透不过气来”的现代化陷阱。一些发展中国家现代化过程的教训前车可鉴，只重经济，缺失文化，到时候想“补课”就悔之晚矣。浦江开发在高起点上提出重视文化，关怀高速发展时期的文化家园建设问题，难能可贵。

石磊：其实，城市文化魅力对经济发展也有巨大的反作用力。经济学理论认为，发展的周期性瓶颈制约，必须通过动态优化选择来突破，启动浦江开发，重视文化建设，正是一种上乘的优化选择方案。文化的超越，将给上海带来更大的发展余地，更美的回旋空间。

“上海化”也是国际化

蔡镇珏：注意，我们往往对都市文化的认识有误区，一讲到国际水平，言必称纽约、伦敦或者东京都。其实，对于浦江开发而言，“上海化”也是最好的国际化，上海从近代开始就是中西文化冲撞、交流的桥头堡，海纳百川，上海文化有着足够深厚的历史积淀，我们要做的只是将这种底蕴的独特魅力尽情地发挥出来。

王德峰：特有的文化赐予人们的是家园感、幸福感、文化生命感。黄浦江必须留住自己文化的根。

蔡镇珏：留住就不能割断。比如７０年代建于江边的海鸥饭店，学术界一直有分歧，甚至有人提出要把她夷平，我认为这种观点走了极端。两岸一批１００年前的旧建筑现在也要保留，因为它们是这座城市的文化遗存，尊重文化，就是尊重历史。更何况当时海鸥饭店的设计是请出了建筑学界的泰斗，还尽可能地兼容了民族建筑的神韵，她的存在有独特的价值，为什么要夷平呢？建筑是石头记载的历史，被人为割断的历史不会美。

伍江：黄浦江就是黄浦江，它可以比塞纳河更美，比泰晤士河更美，因为它有自身的唯一性。唯一性在哪里？就在认同的记忆中。现在的黄浦江开发决不是白纸作画，尊重历史，就是要把历史融入今天和明天的发展之中。如果要说陆家嘴开发有什么缺憾的话，就是在推土机下仅抢救出一栋老宅，如今她在鳞次栉比的高楼大厦中形单影只好可怜。唐诗中不就有这样的比喻，“人面不知何处去，桃花依旧笑春风”，物是人非也是美，这种美与其说来自老宅、旧厂本身，倒不如说是因为它向人们诉说了这里曾经发生的一切。

留存只需“擦一擦”

苏功洲：过去我们形容城市面貌日新月异，总爱说“离开上海才几年，归来不识回家路”，这种讲法也反映出一个问题，反映了过去我们在城建中对历史文化的重视不够。在今天浦江开发规划区域内，是有一批已被列入法定保护名单的上海优秀历史建筑，包括中国第一家自来水厂———杨树浦水厂、中国第一家火力发电厂———杨树浦电厂、中国民族工业的发轫地———江南制造局等等。但仅靠这些零星的历史建筑，想要留住江岸的过去风韵还远远不够，没有成片的、足量的留存作为前提，一旦新楼华厦起来，它们就会被湮没得无影无踪。因此浦江开发综合规划特别提出，对大量代表特定历史、建筑质量尚好的码头、仓库、船坞等要在继承原先风貌的基础上，再加以更新利用。

伍江：其实，历史的东西本身就非常值钱，只要稍稍“擦一擦”，它的价值顿时就会闪亮出来。旧躯壳的保留可以是象征性的，可以是局部的，也可以是全部的。很多人觉得不可思议，为什么在最先进的“世纪精品”中，要保留那些现在看来不堪入目的东西？然而当旧船坞改建成独具特色的亲水广场，当破仓库被辟为博物馆，当难看的办公楼、厂房一变而成风味独特的现代用房，到那时你一定不会觉得这是匪夷所思。

刘滨谊：决非匪夷所思，这样的“擦一擦”，正是发达国家经典的做法。比如伦敦码头区的改造，建筑依旧，吊车依旧，改造的只是内部结构，增添现代设施，十九世纪的仓库货栈被改建成新世纪特色公寓，已成为今天入住人地位和品质的象征。生活在历史与现实之间的独特感受，使过去荒芜破败的码头区一举成为伦敦“金领”趋之若鹜的香格里拉。在德国，我也见过不少废弃的烟囱，新时代里它们并没有被推倒，反而成为年轻人攀岩的新天地，传统与时尚就这样结合在一起，整座城市的历史脉络自然地得以延续。

马学强：非拆不可的建筑也可以设法虚拟留存，比如复制一些旧照片，放在原址上，这叫“形散神不散”。在波士顿，在哈佛，这样的旧时照片触目可见，到处是历史，文化无所不在。当然，最有可能被忽略的是那些原本就属虚体的文化，陆家嘴开发，有一批极富历史韵味的老名字被一笔抹去了。确实有点遗憾，失去一个旧名的同时，失去了一段回忆。其实在香港、东京，都有很多土得掉渣的路名、地名，现在还有人嫌弃它们吗？没有，更多的是庆幸，庆幸留住了一段城市的根脉，留住了一抹昨日的缅怀。

世界从黄浦江认识上海，上海从黄浦江走向世界。打造黄浦江“世纪精品”，我们渴盼文化，我们倚重文化，文化的积淀是悠远的，文化的昭显是漫长的，因其悠远，因其漫长，文化的影响更是深远的。当一条“文化”的河淌过这座城市时，它将是申城光耀于世的永恒骄傲。

本报记者诸巍郭泉真