新闻晨报报道：百余年的风雨沧桑，为浦江两岸留下了一幢幢高楼大厦和十里洋场的旧上海情结。岁月流逝，今天的上海日新月异，黄浦江这条“母亲河”却显出些苍老的颜色。在新的一年刚刚开始的日子，这条上海的“母亲河”迎来了一场新生———黄浦江两岸综合开发工程正式启动。

今天的浦江是怎样的风貌，明日的浦江又将会是如何一种风情？昨天下午２点，记者登上游艇，探访此次浦江开发的四个重点开发区域，在浦江历史上的一个不寻常时刻开始了这段特殊的浦江之旅。

第一站

十六铺———东昌地区

正是入冬以来最暖的天气，午后的阳光十分灿烂。我们的游艇从金陵东路码头始发，十多分钟后，游艇到达了此次浦江之旅的第一站：十六铺码头。

此刻的十六铺码头全然不见熙熙攘攘的旅客，只有一艘名为“大红鹰”的轮船静静停泊在岸边。码头一侧，雄伟的上海银行巍然耸立。透过参差不齐的建筑群的缝隙，隐约可见不远处色调各异的居民楼。十六铺对面，东昌码头塔吊林立。

不久以后，这些景观都将成为历史。作为上海城市风貌与功能整合的“核心”，十六铺和东昌路码头将成为联系历史与未来的点睛之笔。在新开河与复兴东路之间，临江将建设一个集旅游、商业、餐饮、观光、娱乐功能为一体的游乐码头。

目前对于上海港的建设有三种设想：一是“登上城墙极目远眺”，即在中山路西侧新建一段老城墙，使人们能在城墙上尽览浦东、外滩和豫园的风景；二是“水上巴士万舟竞发”，即开发出一个由轮渡码头、游艇码头、商业零售、娱乐设施等组成的开放空间，即十六铺多功能水上巴士中心；三是“临江散步不胜惬意”，拟建一个大型综合商业建筑、一家拥有专用小型船坞的国际饭店、几栋商用多功能高层建筑、轮渡站、公交中转站和未来的轨道交通线。这一建筑采用玻璃幕墙，夜间宛如熠熠闪光的灯盏，与外滩宏伟的建筑景观相呼应。

十六铺地块后，将是一片由绿地、公园等大片开放区域组成的公共用地，即将兴建的古城公园贯通浦江和豫园。为了保留豫园的特色，豫园附近将不允许建造高层建筑———历史与未来得到和谐统一。浦东，东昌港区部分仓库也将改建成为特色假日市场，纷繁热闹的景象可望再现浦江两岸。在东昌港区，还将兴建一处高档景观住宅小区，暂名张杨滨江园。

第二站

南浦大桥地区

离开十六铺，缓慢前行的游艇加快了速度。２时４０分，南浦大桥的雄姿越来越清晰。桥上车流来来往往，桥下塔吊忙碌。

江对面，沿岸煤厂内如座座小山般的煤堆清晰可见。一旁的建筑也沾染了煤堆的颜色，一律是灰蒙蒙的色调。高矮不一的建筑间，也难得见到几分绿色，显出一些单调。江南造船厂旁，庞大的船只挡住了人们的视线，只能偶尔透过船体间的空隙，窥见远处的一些建筑。

此情此景，让人不由对开发后的南浦大桥地区悠然神往：绿草如茵，林木葱茏，整齐漂亮的居民楼、办公楼井然有序分布其间；由船坞改建而成的亲水城市广场风光旖旎；汇集了各种休闲娱乐设施的人工岛屿宛如一颗耀眼的明珠，点缀于浦江之上，与浦东的世博会主会场隔江相望，互相辉映。浦江水绕过人工岛，蜿蜒而入城区，让人尽享母亲河的恩泽。船行浦江之上，纵观两岸风景，顿觉视野开阔，一望无际……第三站

上海船厂———北外滩地区

告别南浦大桥，游艇调头驶向上海船厂。

３时１５分左右，北外滩一面面巨幅广告牌吸引了记者的视线。几幢新建的高层住宅楼紧靠江滨，古色古香的杨树浦水厂临江屹立。

浦江开发后，如杨树浦水厂、上海船厂、三山会馆等经典建筑将维持原貌，以后的新建筑也将与之相协调，构成浦江两岸的新景观。未来的这一区域将结合国际客运中心建设和上海船厂改建，利用黄浦江弯道和与苏州河交汇的地形特征，创造与外滩、陆家嘴中心区辉映的震撼性效果。从外滩看去，则成了一个风景各具特色的“金三角”。与此同时，弧形斜拉步行桥和人工岛乃至空中缆车，都有可能成为游人心中难忘的城市景观。

而北外滩开发的最大亮点则是国际客运中心。这一将率先开工的标志性建筑南临黄浦江，隔江与东方明珠、金茂大厦相望，集大型购物、娱乐和博物馆功能于一身。主楼外形初步设计成白玉兰花朵般形状，整个建筑外观像是古老的船帆。

第四站

杨浦大桥地区

与陆家嘴的高楼林立相比，杨浦大桥两旁多是低层建筑，桥下的码头也少了纷繁忙碌的景象。此处江面略宽，天空也不再被高楼遮挡，十分开阔。

这是一个相对安静的区域，也因此多了几分闲适的气氛。与这种闲适相对应，整个杨浦大桥地区１．９９平方公里的区域，将被建设成一个有城市传统居住精神的特色滨江居住区和科教办公园区。另外，与江岸成４５度角走向的路网，将在人们眼前呈现出一条条景致各异的视线走廊，正是“远近高低各不同”，结合原有的历史建筑，一系列滨江公共建筑也将陆续兴建。