黄浦江、苏州河在市内流淌而过，赋予上海得天独厚的滨水优势，浦江开发为上海发展都市滨水旅游提供了良好的空间。上海市旅游委副主任道书明认为，以前上海旅游资源集中于西部和中心城区，浦江开发的四个板块将弥补东北部旅游资源不足的缺陷，并将使浦东、浦西的旅游景观串联成线，将分割的旅游资源连成整体。黄浦区旅游事业局局长韩嘉民告诉记者，外滩本来就对中外游客有很大的吸引力，浦江开发使这一黄金旅游线延长了，号召力会更强。沿线不同路段给予不同主题，滨水旅游就更丰富多彩了。华东师范大学旅游系丁季华教授指出，浦江开发实现后，上海无疑将成为亚洲地区的旅游中心城市，为向世界旅游中心城市发展奠定了基础。

在浦江开发中如何考虑旅游资源的配置？专家建议可在沿江集中发展博物馆。苏功洲说，伦敦等国际大都市有很多博物馆，上海这方面是个空缺。目前已初步规划，利用原来的求新造船厂建成近代工业博物馆，上海船厂结合原有的船台造一个海事博物馆。停泊上海的“雪龙号”南极考察船以及极地考察博物馆也可能选址黄浦江沿岸。同济大学教授、国家历史文化名城研究中心主任阮仪三教授则提出，外滩的老房子内部可以建成博物馆，例如汇丰银行大楼可辟出一块作“上海银行博物馆”，还有“外滩发展史博物馆”等等，题材取之不尽。他同时建议，这些博物馆的目的是提高城市文化品位，应该参照国外同行做法，不收费或收很少的费。

阮仪三从历史文化遗产保护和开发利用的角度指出，外滩留存了很多１９世纪末到２０世纪初的优秀建筑，在世界上也是少见的精品，对外滩进行大手笔的整理规划，可以使这些建筑新旧辉映、建筑与绿化互相陪衬，成为世界顶尖的特殊的人文景观。阮仪三曾主持了１９９１年对外滩建筑进行改造的规划，他评价，到现在为止当时的设想基本上都实现了。此次浦江开发，对于外滩２５幢保护建筑，还是这三大要求：认真保护；恢复使用功能；保护空间轮廓线。尤其是恢复使用功能这一条，应作为浦江旅游开发的重要内容。这些建筑不仅仅外面看看漂亮，里面也有很精彩的东西，如东风饭店有长达１００多米远东最长的吧台，外滩建筑中还有原来供银行职员消费的咖啡馆、舞厅等，广东路则是文博一条街，这些都可以加以利用。现在一到晚上，虽然外面灯光照得很美，里面都是冷的，完全可以深度地开发，重现建筑里面的活动，重现其文化价值。阮教授认为，外滩建筑与“新天地”的开发是两码事。两者都有很好的理念，把优秀建筑作为文化资源来看待，作为城市开发的资源来看待，不同的是新天地的建筑只要求保护屋顶、墙面的外观风貌，内部更新了，外滩好多建筑却里外都要保护，因为它里面很多东西反映了建筑精华。

发展水上旅游是浦江开发的题中应有之义，一个水上旅游集散中心已在规划中，专家建议这个集散中心要有文化品位，最好能停靠直升飞机，再现澳大利亚达令港的诱人景色。上海市社会科学院王大悟教授认为，浦江两岸蕴含着中西文化、近现代文化交融的历史，是一个最有吸引力的旅游景观，由于浦江两岸更美了，可以赋予浦江游新的内容。有专家建议，将现有的水上旅游资源重新整合并继续扩大，发展沿苏州河、黄浦江两岸景观游，开发各种形式的“黄金水道”旅游产品。黄浦区旅委设想将来开辟多种浦江游新航线，有为时一个小时的两桥之间的浦江游览，也可以辟吴淞码头到旅游集散中心约２７公里一段的游览，中间停靠复兴岛、共青森林公园，再长一点的航线可以从吴淞码头到闵行甚至最长可伸展到淀山湖、长兴岛。

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