想要了解一款新车，人们肯定会去翻阅制造商提供的相关资料。大多数消费者对汽车的第一印象就是这么来的。因此资料的真实性就显得特别重要，这也是制造商的一项义务。但在散见于汽车市场的宣传品里，只报喜不报忧的有之，文过饰非的有之，甚至还有“略撒小谎”的。这真是件很让人担心的事———

近日有一款日本越野车在国内开卖了，厂家介绍它的主要卖点是“４轮驱动和４轮、２轮驱动的智能切换”。但有经验的经销商认为，４轮驱动虽然轮胎抓地力好，通过性加强了，但速度和乘坐舒适感会受到妨碍。它一般只用于草地、沼泽等野外作业，在城市道路上几乎用不着。如果消费者听了介绍将其作为自己第一辆家庭轿车买回来，那不就“上当”了宣传品应该对这种功能的利弊和适用情况加以介绍，以避免使不了解情况的消费者买了又后悔。

其实，这种在宣传品里不把话说清楚的例子俯拾即是。厂家的心理可以理解，但这样操作似乎有点不负责任，到头来公司良好的企业形象会被点上个“小污点”，最终还是对自己不利。

是静音还是噪音，你得瞧清楚

许多用户反映，有款国产热销轿车存在一个小缺点：隔音效果比较差。这款汽车底盘比较薄，在安静环境下行驶时，轮胎和地面摩擦的“滋滋”声能“高保真”地传到乘坐舱里。尤其一到晚上或上高速公路，许多人就会受不了。而公司宣传资料上却写着：“大量隔音材料的使用，确保了车内的安静，让您拥有一份脱俗的氛围和属于自己的宁静”。

另一款引自日本的热销轿车，宣传资料也没提到可能出现的噪音问题。这款车噪音大不是因为底盘薄，而在于其发动机型号比较老。宣传图册里介绍说，该车“采用最先进的全铝合金双模式双孔连续多点电喷发动机，配置高科技的电脑发动机集中控制系统”，而据该品牌一位经销商说，这是日方１０年前开发的发动机，而且基本上没有融入什么新技术。这种车型现在已发展到第３代，老发动机匹配第一代小车型还凑合，匹配后两代新款便“牢骚”发得震天响。

其实噪音大是许多车型的通病，说明某些零部件之间的匹配性还需提高。如果哪家制造商能豁达一些，在资料里写明可能出现的问题，相信消费者会对这个品牌的诚信青睐有加，销量未必就下跌多少。可惜至今还未有一家公司能有如此开阔的胸襟。有款东部厂商最新推向市场的家庭轿车，低廉的价格博得了很多媒体的赞赏，但它同样也有座舱噪音大的毛病。它所有的宣传资料都敬噪音而远之，当记者向厂方当面提出时，厂方回答说：我们希望中国客户在驾驶家庭轿车时也能有驾驶赛车的感觉。面对这种答复，人们只能表示遗憾了。

空间上的谬误，也很常见

除了噪音，另一个通病是在车内空间。几乎所有车型的宣传资料中都会宣称本产品空间宽敞，其实，真正能像别克ＧＬ８那样“有空间就有可能”的车并不多。

一款最近上市的家庭轿车，它的空间就不如宣传中的那么宽敞。该车的底盘，在日本是专为女性设计的，而到了国内，厂家却在宣传资料中形容该车“大角度的前后门柱拓展了空间，同档轿车顶级的前后座椅间距使宽敞的车厢上下自如”。而事实上，稍高的人坐进这辆车里，头部离车顶的空间最多不到一拳，稍微颠簸就很容易碰顶。

还有去年推出的一款引自欧洲的车型，造型很漂亮，性能也好，就是前后座椅间隔太小。虽然厂家一再宣传该车“前排座椅可自由调节上下高度、前后距离，并带有腰靠调节装置，后排座椅可折叠，头枕的高度和角度也可自由调换”，但不管怎么“调节”，后排乘客就是伸展不了膝部。另一款引自日本的ＭＰＶ，在日本时是５个座位，到了中国又加装了两座，“５座加２座”成了它的宣传口号。其实这两个新增的位置非常将就，位置局促、靠背又矮，根本就是把行李箱的位置拿来做了乘坐舱。

这类对车内空间的宣传，几乎能算上误导了。想想这样做其实也并不明智。大家坐进去一试就能明白的事，何必还要过多“介绍”呢？

动力、节油，都要处处小心

如果说以上仅是“细枝末节”，那么汽车动力性能就不是小事了。今年以来车市狂炒一个“Ｔ”字，即涡轮增压。许多配备该技术的２．０以下排量车型为打响知名度，向市场散发了无数令人心动的宣传品，但这些资料对涡轮增压技术的描述多少有些片面。专业试车员认为，２．０以下排量汽车配备涡轮增压并没有什么显著效果。较低排量的汽车配备“Ｔ”之后，会加速发动机老化，由于长时间的高负荷运转，汽车心脏里的活塞会把钢套磨细，形成少许漏气，动力也就随之减弱。一般来说，在高速行驶的瞬间，“Ｔ”的极限可使１．８排量的动力增加到２．２左右，但汽车的其它性能会同时相对减弱。所以如果买小排量的涡轮增压轿车，宣传资料就只能“仅供参考”。

另一个曾被炒作的概念是自动排档。而实际上，２．０以下的自排车也会出现动力不足、提速时间太长等问题，但厂家的宣传资料却从未如此介绍过。一款自排轿车据介绍有“出色的自动变速系统”，结果红灯翻绿灯时却要落在普桑和老捷达的后面。

除了动力性之外，对油耗数字最好也要亲自验证一下。每辆车都会介绍自己百公里油耗“仅有……升”，但真正在城市道路工况下行驶，多半会超过这个数字。原因很简单：如果由一个清瘦的女试车员穿上绣花软鞋，关掉天窗、玻璃窗、空调和音响，将速度控制在最节油区间内，一脚刹车也不踩直到终点，这样得出的油耗能说明问题吗？

看制造商的宣传品真的得处处小心。有媒体形容国内汽车市场是“给点诚信就能灿烂”，那为什么不从第一印象就开始诚信呢实话实说的宣传品，货真价实的技术资料，让消费者开心地买、舒服地用，然后竖起大拇指称赞你———我想这是所有汽车制造商都在期待的吧。