9月1日，央视报道京藏高速上拥堵现象重现。

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□晨报记者 李晓明

    自8月14日起，京藏高速公路进京方向出现堵车，经过疏通后仅过了四天，从8月27日起，新一轮堵车现象再次出现，并愈演愈烈。昨日，内蒙古境内堵车路段长达120公里。为何京藏高速一再出现拥堵的顽疾？记者调查发现，拥堵是多种因素造成。公安部交通管理局下发紧急通知，要求北京、河北、内蒙古等地公安交通管理部门，加强省际协作，加强相互支持，采取一切有效措施，缓解拥堵。

新一轮拥堵情形不逊上次

    从8月27日起，京藏高速出现新一轮堵车情况。当天下午，内蒙古冀蒙收费站，2000多辆货车滞留在京藏高速公路上，排队长达30公里。拥堵情况一直持续，并日益严重。

    昨日，堵车源头地鄂尔多斯至集宁南路段，堵车情况比前日又增加20多公里，达到80多公里。至昨日下午，内蒙古境内拥堵情况最长达120公里。据测算，上万车辆滞留。一名运煤司机介绍，他前日下午2点从巴盟出发，晚上到达集宁后一直遭遇拥堵，被困在数千辆货车的车流中，无法动弹。“我们只能在车里睡了一晚。”董师傅说，昨日中午12点，车流才开始向前行进，走走停停，至目前只行驶了十几公里，还没有到达蒙冀交界的兴和收费站。

    在京藏高速公路上，一眼望不到边际的大型货车一动不动地停在路上，司机下车在路中间休息。高速公路两边，到处都是吃剩下的饭盒和方便面桶。对于堵在路上的司机而言，最痛苦的还是如厕问题。路边不时有商贩在售卖食品，一桶泡面5元钱，一壶开水也要5元钱。

不得人为限制通行

    为缓解拥堵情况，公安部交通管理局下发紧急通知，要求北京、河北、内蒙古等地公安交通管理部门，加强省际协作，加强相互支持，采取一切有效措施，缓解拥堵。除道路条件不能满足正常通行外，不得人为采取任何限制通行的管制措施。要主动会同交通运输部门、高速公路经营单位，加强施工区域的交通组织。

    同时，公安部从北京、内蒙古公安厅、局派出卫星通讯车前往京藏高速公路拥堵路段实时传送视频信息，公安部交通管理局负责人进驻指挥中心，通过视频进行调度协调。

多种因素致拥堵难除

[车多]

    京藏高速出现拥堵最直接的原因则是车多，而导致车多的原因则在于内蒙古盛产煤炭，且价格便宜。目前在内蒙古鄂尔多斯拉煤的大货车来自中国的14个省（区、市）。

[超载]

    北京市委常委、市公安局局长傅政华近日表示拥堵症结仍在于货车超载严重。

[事故]

    京新高速公路（110新线）由于延庆至昌平一段事故易发，交管部门将其中比较危险的2公里路面增加硬隔离，使得原本两个车道变为一个车道，这就令公路流量下降了近一半。

[盗采]

    即使拥堵，一些煤炭运输的货车依然不愿意分流绕行，有司机表示，因有的车所装煤是私挖盗采，没有证明是正规开采的煤检票，绕行就要经过大同煤检站，煤检站不会放行。

[修路]

    2007年通车的110新线，8月中旬起进京方向部分路段开始维修施工。工程预计9月中旬结束，施工将占用单向半幅路面，保留单方向一条车道供车辆通行。